A´JARROUCHA SPORT

ARRANCA EL DAKAR

2009-01-03T15:25:00.003+01:00

Desde hoy y hasta el dia 18 de Enero se disputa en los paises Sudamericanos de Argentina y Chile la 30ª edicion del Dakar disputandose un total de 14 etapas entre los dos paises.
Esta es la primera vez que el Dakar abandona tierras Africanas debido a las amenazas terroristas recibidas en la edicion anterior que obligaron a la organizacion a suspenderla y trasladarla este año a Sudamerica.
Paralelamente al Dakar se celebra la African Race, una competicion no oficial que intenta retomar el antiguo itinerario africano, y asi demostrar que las amenazas terroristas no existian

1º Etapa:
Buenos Aires-Santa Rosa

Enlace: 196 km

Tramo cronometrado: 371 km.

Enlace: 166 km.

Total: 733 km

Con casi 400 km se convierte en el inicio del Dakar mas duro de la historia, donde los participantes tendran que cruzar una basta llanura que separa las dos localidades

HISTORIA DEL DAKAR:

La historia del Rally Dakar comienza en el año 1977, cuando el francés Thierry Sabine se pierde con su moto en el desierto de Libia, mientras disputaba la competición que unía las ciudades de Abidjan y Niza. Fascinado por el paisaje africano, al regresar a Francia compartió su descubrimiento con otros fanáticos del rally, quienes rápidamente se interesaron por la experiencia vivida por Sabine. Con él a la cabeza, decidieron diagramar un recorrido con punto de partida en Europa y que concluiría en la ciudad de Dakar, en Senegal. Así, bajo el lema “Un desafío para aquellos que parten. Un sueño para quienes se quedan”, se iniciaba la competencia de rally más exigente del mundo.

La primera edición de la carrera se disputó en 1979. A fines de 1978 se reunieron 182 vehículos en la plaza del Trocadero, en París, para dar comienzo a la competición; con un recorrido de 10.000 kilómetros, sólo 74 vehículos llegarían a completar la carrera. En 1980 se incluyó en la competencia la categoría de camiones. La edición de 1988 cuenta con el record de participantes: 603 vehículos. En 1997, la carrera comenzó, por primera vez en su historia, en Dakar, capital de Senegal. Asimismo, en el año 2000, el rally cruzó el continente africano de oeste a este, desde Senegal hasta Egipto. El 2008 fue el año negro del Dakar,al ser anulada su edicion por culpa de las amenazas terroristas, obligando a celebrar la edicion del 2009 en tierras Sudamericanas.

En sus 30 años de existencia, el rally Dakar tejió una infinidad de historias, siempre emparentadas con la vocación aventurera de sus protagonistas, los corredores. Por lo tanto, no resulta extraño que, año tras año, se incremente el número de participantes dispuestos a afrontar semejante desafío.

Video los Ases del Bricolaje:

BAMARTI SEGUIRA CON SU 306 EN EL 2009

2008-12-31T17:49:00.004+01:00

El piloto Estradense Jose Martinez Barreiro "Bamarti" ha dado carpetazo a todas las especulaciones sobre la montura que conducira en la temporada 2009, y que siempre lo colocan en el asiento de un WRC en cada inicio de temporada.

Mediante una nota divulgada en su pagina web, Bamarti anuncia la llegada de un nuevo motor para su 306 Maxi para dentro de un par de semanas, y que si todo transcurre segun lo previsto iniciara el asalto a su 3º titulo del regional Gallego en el II Rallye Comarca da Ulloa, primera prueba del Calendario regional de Rallyes, que dara comienzo el 21 de Febrero.

SERGIO VALLEJO Y XEVI PONS PRESENTAN EL SIMULADOR DE RALLYES DEL TEAM NUPEL

2008-12-28T21:00:00.003+01:00

Aprovechando el período de vacaciones escolares, el Team Nupel presentó al público su nuevo simulador de rallyes, permitiendo a numerosos colegiales sentirse copilotos por un día, acompañando a los pilotos Sergio Vallejo y Xevi Pons, campeones nacionales en GT y en el certamen de tierra, respectivamente.

El simulador ha causado sensación por su realismo, ya que los ingenieros informáticos que lo han desarrollado con asesoramiento de ingenieros de competición, han conseguido dotarlo de movimientos basados en los datos reales adquiridos a través de la telemetría de los vehículos de competición. Aunque existen otros simuladores monoplaza, otra importante novedad del que ahora ha estrenado el equipo lucense consiste en su doble bacquet sincronizado, que permite la utilización simultánea de los asientos de piloto y copiloto.

La jornada del viernes fue dedicada a los más jóvenes, más de un centenar de afortunados, que debutaron como copilotos virtuales de Vallejo y Pons en un tramo cronometrado, experimentando en primera persona algunas de las sensaciones que se sienten a bordo del asiento derecho de un Porsche GT3 de rallyes.

Durante la mañana del sábado fueron representantes de instituciones públicas y patrocinadores del evento quienes acompañaron a los pilotos de Nupel en esta inédita experiencia. Autoridades y patrocinadores entregaron a todos los niños una portada del diario EL PROGRESO, en la que aparecía como noticia principal su participación como copiloto, ilustrada con una fotografía personalizada de cada uno de ellos. También recibieron otros obsequios aportados por las empresas colaboradoras Aguas de Cabreiroá y Fissura Rotulación.

El Team Nupel probablemente continuará con este tipo de eventos en el futuro, permitiendo a los más jóvenes conocer desde temprana edad las diferencias entre la conducción ordinaria y el pilotaje de competición, de modo que comprendan que se trata de dos actividades totalmente distintas.

Pusieron fin al acto las intervenciones del Conselleiro de Industria e Innovación de la Xunta de Galicia y del Vicepresidente Primero de la Deputación Provincial de Lugo, quienes incidieron en la necesidad de apoyar las iniciativas encaminadas a concienciar a los jóvenes en materia de seguridad vial.

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Más información y fotografías en la web www.vallejoracing.eu

Sebastian Loeb "los nuevos S2000+ pueden ser buenos para el WRC"

2008-12-27T15:44:00.004+01:00

Sebastian Loeb dio un paso atras en sus palabras criticas a los S2000+ y ahora afirma que estes coches pueden ser buenos para el WRC dada la situacion de declive que vive este campeonato.
Loeb afirma que este cambio puede ser vital para la supervivencia del mundial dada la dura situacion economica que se vive aora mismo.

Segun el piloto frances "no soy partidario de los S2000 normales pero hay una gran diferencia entre estes y los S2000+ que utilizaremos en el 2010. En estes momentos los S2000 no tienen potencia suficiente en bajas y por eso no son muy bonitos de ver en horquillas, pero con los S2000+ tendremos turbo lo que hara que el coche gane unos 100cv, con respecto a los normales, que es bastante. Si todo esto se hace correctamente no perderemos tantos caballos y aun sera interesante para los espectadores. Todo esto ayudara a reducir costes y hara que los constructores se interesen mas por el campeonato."

Citroën lanza el "Citroën Junior Team"

2008-12-24T16:03:00.002+01:00

Citroën Sport está encantado de anunciar la creación de un equipo M2, el "Citroën Junior Team" para el campeonato de rallyes FIA 2009. La estructura Citroën Sport Technologiers se ocupará de este programa que concierne a varios jóvenes pilotos con talento. La elección de estos al igual que las pruebas en las que participaran no están aún fijadas totalmente de todas formas.

"Es con un placer sin disimulo con el que desvelamos la inscripción de un equipo M2, el "Citroën Junior Team", encuadrado dentro del Campeonato del Mundo 2009", explica Olivier Quesnel, director de Citroën Sport. "Como impone el reglamento, el "Citroën Junior Team" estará presente en un mínimo de 8 carreras, con el fin de poder lograr puntos de cara al campeonato reservado a los Constructores. Conrad Rautenbach, Evgeny Novikov y Sébastien Ogier serán los pilotos principales. Chris Atkinson participará igualmente en el próximo Rally de Irlanda, primera cita de la temporada, al volante de un Citroën C4 WRC."
"Lo de Junior, no es nada anodino", explica Benoit Nogier, responsable de Citroën Sport Technologies. "Este equipo M2 alberga mayoritariamente pilotos en fase de aprendizaje. La media de edad es de 22 años. Nuestra voluntad es la de desarrollar nuestra actividad comercial, iniciada en 2008, y de hacer partícipes a los pilotos y copilotos de nuestro saber hacer. Podrán aprovechar y adquirir por lo tanto una valiosa experiencia para el resto de sus carreras."
La organización puesta en marcha con Urmo Aava y Conrad Rautembach en 2008 será reconducida el año que viene con los Citroën C4 WRC. En las pruebas, Citroën sport Technologies estará siempre junto a la estructura Citroën Sport y se aprovechará del saber hacer de esta última. El "Citroën Junior Team", cuya presencia reforzará la implicación de la marca en el WRC, se podrá por lo tanto apoyar en la experiencia del equipo Campeón del Mundo durante toda la temporada.
"Autor de una temporada 2008 esperanzadora, Conrad Rautembach estará de nuevo presente en el conjunto de las 12 pruebas del próximo Campeonat", prosigue detallando Benoit Nogier. "Talento precoz, el jovencísimo Evgeny Novikov disputará un mínimo de 8 carreras, sus primeras con un WRC. Campeón del Mundo Junior, y autor de unas prestaciones sorprendentes en Gales, Sébastien Ogier tiene, por el momento, 6 pruebas escritas en su calendario. Finalmente, el Australiano Chris Atkinson, que es, creo, inutil presentarlo, estará junto a nosotros en Irlanda. Pensamos que esta participación tendrá cierta continuidad."
Conscientes de la suerte que tienen, los pilotos del "Citroën Junior Team" afrontarán la temporada 2009 con entusiasmo y ganas, sin olvidarse a pesar de todo de la amplitud del desafío que deberán superar.

CALENDARIO TEMPORADA 2009 EN ESPAÑA

2008-12-23T00:12:00.003+01:00

La Federacion Española de Automovilismo ha dado a conocer el Calendario correspondiente al año 2009 en todas sus disciplinas, faltando por conocer las fechas del Campeonato Nacional de Rallyes de Tierra, que esta organizado por Race-Octagon.

El Campeonato Nacional de Rallyes de Asfalto estara compuesto por 11 pruebas, dando comienzo el 28 de marzo con la disputa del Rallye Vila Joiosa y acabando el 29 de Noviembre en Madrid, con la disputa del Rallye shalymar.

El Nacional llegara a tierras gallegas a finales de Mayo con la celebracion del Rias Baixas, y siguen en el Calendario las pruebas de Ourense y Ferrol por lo que Galicia volvera a ser la Comunidad que mas pruebas albergue.

Pero aqui no acaban las buenas noticias, ya que la gran novedad del Calendario es la inclusion de las subidas de Chantada y Cortegada en el Campeonato Nacional de Montaña, por lo que se preve un 2009 intenso en nuestra Comunidad.

Calendario Nacional de Rallyes:

RALLYE LA VILA JOIOSA. 28-29 Marzo
RALLYE DE CANARIAS- TROFEO EL CORTE INGLES. 25-26 Abril
RALLYE CANTABRIA INFINITA. 16-17 Mayo ( que coincide con el Fito)
RALLYE RIAS BAIXAS-REDCOM. 30-31 Mayo
RALLYE DE OURENSE. 20-21 Junio
RALLYE DE FERROL. 22-23 Agosto
RALLYE PRÍNCIPE DE ASTURIAS. 12-13 Septiembre
RALLY VILLA DE LLANES. 26-27 Septiembre
RALLY SIERRA MORENA. 10-11 Octubre
RALLYE COSTA BRAVA. '7-08 Noviembre
RALLYE SHALYMAR. 28-29 Noviembre

Calendario completo

ANDREAS MIKKELSEN SE QUEDA SIN WRC

2008-12-23T00:00:00.003+01:00

Otra mala noticia para el ya devaluado WRC 2009, y es que el joven piloto Mikkelsen, anuncia que no podra disputar la temporada 2009 del Mundial de rallyes

La razon principal no es esta vez la tan temida crisis economica (aunque es cierto que estaba teniendo problemas para reunir el presupuesto necesario para afrontar la temporada con garantias) si no que es el deber quien lo llama. Y es que Mikkelsen tendra que cumplir el servicio militar.

De esta forma nos quedamos sin una de las perlas para esta temporada que entra, aunque el joven piloto declaro que intentara volver en el 2010, siempre y cuando sea capaz de reunir el presupuesto necesario

OGIER EN EL WRC CON CITROEN

2008-12-22T23:40:00.003+01:00

El actual campeon del Mundo Junior, sebastian Ogier, participara como minimo en 5 pruebas del WRC a bordo de un C4 WRC, segun palabras del jefe de Citroen Sport Olivier Quesnel durante la ceremonia de entrega de premios de final de año que celebró esta semana la Federación Francesa de Automovilismo (FFSA).

De esta forma Ogier ve recompensado su gran año, que ademas del ya mencionado Mundial Junior, supuso su debut en la maxima categoria a los mandos de un C4 WRC en el Rallye de Gales, donde demostro sus cualidades al liderar el comienzo del Rallye durante varias etapas, hasta que algunos problemas y una salida de pista lo dejaron fuera de carrera.

Estaremos ante el relevo de Loeb?
El tiempo y el futuro del multiple Campeon del Mundo lo diran

Fiat Abarth en el IRC 2009

2008-12-22T23:03:00.004+01:00

Abarth revelo hace unos dias su formacion de cara a la proxima temporada, donde repetira pareja de pilotos en su participacion en el IRC, con Basso y Alen a los mandos, copilotados por Dotta y Alanne respectivamente, que ya acumulan experiencia previa en el IRC.

La novedad en el equipo italiano es el fichaje de Rossetti, hasta esta temporada en Peugeot, que junto al tambien piloto italiano Scandola, intentaran revalidar el titulo conseguido por la marca transalpina en el campeonato italiano 2008, aunque tambien participaran esporadicamente en alguna prueba del IRC.

El coche tambien sufre modificaciones, para dotarle de mayor potencia y manejabilidad.
Se le incorporaran nuevas suspensiones mas suaves, y una nueva caja de velocidades desarrollada por X-Trac.

Test de Fiat de cara al Rallye de Monte Carlo:

Tests Fiat Abarth S2000 - Decembre 2008

1º trofeo Curuxarallye para os rallyes 2009

2008-12-22T21:25:00.002+01:00

Dada a dificultade de que un piloto debutante mailos seus patrocinadores
vexan recompensando o esforzo por aventurarse na competición deportiva,
créase o Trofeo Curuxarallye de Rallyes 2009, no que se premiará ó mellor
piloto novel de cada unha das probas do Campionato Galego de Rallyes 2009,
asegurando, ó ser un Trofeo oficial, a repercusión mediática merecida.

Ademais, ó fin da tempada, seleccionarase o mellor debutante do 209 con
proxectos confirmados para 2010, que recibirá unha beca consistente en:

* Licencia de piloto da FGA para 2010
* Curso de Conducción de Competición impartido por PTC Escuela
* Curso de Técnicas de Copilotaxe, impartido por DVF-Técnicas de
Copilotaje

Toda la información (en galego): en http://trofeo.curuxarallye.info

Rallye de Portugal en peligro de no celebrarse

2008-12-22T02:06:00.003+01:00

Otra vez la crisis mundial sacude el mundo de los rallyes. En este caso es un rallye que se ve en peligro de no celebrase. Portugal podria quedarse sin prueba este año.

Por una parte,los problemas economicos aun relativos a la prueba del año 2008 y que el patrocinador principal de la prueba le hiciera saber a ACP, el organizador , que reduciria su apoyo economico al evento, hacen que el rally que se disputa en el Algarve corra serio peligro de no celebrarse.

ACP esperara hasta finales de Enero para decidir si sigue adelante con la prueba o no.
Esperemos que ACP consiga superar este bache y sea capaz de llevar adelante esta prueba.
Fuente: Autosport.pt

Kriss Meeke en el IRC con Peugeot UK

2008-12-21T14:03:00.003+01:00

Peugeot UK confirmo hace unos dias su intencion de competir en el Irc, unido al equipo Kronos, con un Peugeot S2000 conducido por Kriss Meeke.
En principio Meeke correra todo el campeonato del Irc, y estara copilotado por Paul Nagle.
Esta es una muy buena noticia, ya que poco a poco mas equipos y pilotos se van involucrando en este campeonato que parece prometer para el año que viene.

COLORES OFICIALES DEL SKODA FABIA S2000

2008-12-17T23:05:00.005+01:00

Estes son los colores del equipo oficial del Skoda S2000 que empezara a competir en el Rally de Monte Carlo. Los parejas que llevaran las dos unidades que la marca inscribira en este rally seran Jan Kopecky/Petr Stary y Juho Hanninen/Mikko Markkula.
Con el coche oficialmente homologado por la federación internacional, Eckhard Scholz (administrador de la marca) cree que "tenemos potencial suficiente para brillar a nivel internacional en el IRC y también en varios campeonatos nacionales mediante la asociación con diversos equipos."

Ja Michal Hrabanek, director de Skoda Motorsport, afirma que " Jan y Juho son, a pesar de su juventud, unos muy buenos pilotos y tienen mucha experiencia. Creemos que con nuestro coche, el rendimiento del equipo seguirá creciendo y lograremos exitos colectivos entre todos los que representamos la marca Skoda en este deporte ".

XEVI PONS FICHA POR EL NUPEL TEAM

2008-12-17T02:20:00.003+01:00

Xevi Pons, actual campeon de España de Rallyes de Tierra, disputara el Campeonato Nacional de Asfalto a bordo de un Mitsubishi Lancer Evo X bajo las ordenes del Team Nupel, equipo del actual Subcampeon de España de la modalidad, Sergio Vallejo.

El acuerdo se alcanzo este Martes tras mantener el piloto Catalan una reunion con los responsables de competicion y marketing del equipo lugues, de la que ambas partes salieron muy satisfechas.
Segun palabras de Pons "Ya he dicho en anteriores ocasiones que este es un equipo especial, que sabe conjugar perfectamente una gran profesionalidad con un exquisito trato personal” y que “trataré de corresponder con resultados a la confianza que toda la gente de NUPEL ha depositado en mí”.

Esto demuestra la gran apuesta hacia este deporte de la que hace gala una vez mas Laboratorios Nupel, patrocinador principal de Vallejo y que participa en numerosos proyectos, como el recien creado Volante Xoven que permitira a dos jovenes pilotos lugueses disputar 2 pruebas del Campeonato Gallego a bordo de un Lancer Evo X

SUBARU ABANDONA EL MUNDIAL DE RALLYES

2008-12-16T15:51:00.004+01:00

A la ya mencionada retirada de Suzuki del Mundial de Rallyes que publicamos anteriormente, otra mala noticia sacude al ya de por si devaluado WRC: Subaru abandona la disciplina por culpa de la Crisis economica mundial.

En una rueda de prensa ofrecida en Tokyo el director ejecutivo de Fuji Heavy,Ikuo Mori, explico las razones que llevaron a tomar esta decision.
Segun sus propias palabras y al borde de las lagrimas comento que "El entorno de nuestro negocio ha cambiado dramáticamente por el rápido deterioro de la economía mundial" y que "Debemos abandonar la actividad en el Mundial de Rallys para optimizar los recursos y fortalecer la marca Subaru"

De esta forma el WRC se queda sin una de sus marcas punteras en el Campeonato, ganadora de los Titulos de constructores en el 95, 96 y 97 y que ha contado en sus filas con pilotos de la talla de Carlos Sainz, Colin Mcrae o Richard Burns entre otros.

Esto afecta directamente a la marca Prodrive, encargada de desarrollar los coches Subaru, que durante los ultimos 15 años ha vendido cerca de 500 coches de Rallye, y que ahora tendra que centrar sus esfuerzos en prepar un nuevo equipo para el 2010 atendiendo a la nueva normativa de los S2000+

VIDEO RESUMEN TEMPORADA 2008

2008-12-16T01:59:00.003+01:00

Video resumen de todas las pruebas a las que asistimos en este año 2008, correspondientes al Campeonato Nacional y gallego de Rallyes de asfalto,Trofeo y Campeonato Gallego de Montaña ,Nacional de Tierra,IRC y WRC, ademas de alguna prueba mas que tuvimos ocasion de presenciar.

Esperamos que os guste:

Lo mejor del 2008
Cargado por AjarrouchaTeam

SUZUKI ABANDONA EL WRC

2008-12-15T22:37:00.002+01:00

Ya es oficial, Suzuki abandona el mundial de rallyes a causa de la crisis economica mundial.

El comunicado que la marca japonesa difundio hoy lunes decia que abandonaba el campeonato del mundo de rallyes a causa de la "contracción de las ventas de automóviles causada por la crisis económica mundial" y apunto que tomaron esta decision ya que creen que la caida de las ventas es un fenomeno a largo plazo.

A partir de ahora Suzuki se centrara en areas de su negocio principal "como el sistema de fabricación, las tecnologías medioambientales y el desarrollo de componentes de nueva generación".

La compañía nipona participó en 2002 en el JWRC con el modelo Ignis Super 1600.En el 2004 y en el 2007 ganaron el campeonato. En 2008 pasó al WRC, lo que permitió a la firma obtener "efectos muy positivos en el desarrollo del producto y actividades de marketing".

Con la marcha de de esta marca, quedan libres los pilotos Toni Gardemeister y Per-Gunnar Andersson.

ALEMANIA Y LOEB VENCEDORES EN EL RACE OF CHAMPIONS

2008-12-15T20:39:00.004+01:00

El Estadio de Wembley en Londres volvia a acoger por segundo año consegutivo la Race of Champions, prueba de exhibicion que se celebra anualmente y donde la pareja formada por Schumacher y Vettel se impusieron en la Copa de la s Naciones, mientras que Loeb se hacia con la Carrera de Campeones.

Los Alemanes se impusieron por 2-1 en la final al equipo escandinavo formado por Kristensen y Ekstrom.
En la primera de las mangas Schumacher se imponia a Kristense, pero Ekstrom empataba al imponerse a Vettel. En la manga final Schumacher se impuso a Ekstrom, y de esta forma conseguia que alemania revalidase el titulo conseguido el año pasado.

En la Carrera de Campeones celebrada posteriormente seria Loeb quien se llevaria la victoria al vencer en la final al britanico Coulthard por 2-1 en una apretada ultima manga se se decidio por tan solo 0,3 segundos.

De esta forma Loeb se corona por tercera vez como ganador de la prueba, que ya consiguiera en los años 2003 y 2005.

Menos suerte tuvo el español Alguersuari, que junto a Troy Bayliss caian en primera ronda frente a la pareja formada por Coulthard y Plato en la Copa de Naciones, y en la Carrera de Campeones caia tambien en primera ronda ante Edwards al golpear su coche y quedar a mas de 5 segundos.

DANI SORDO SE IMPONE EN EL MEMORIAL BETTEGA

2008-12-15T20:13:00.003+01:00

Dani Sordo se proclamo este fin de semana ganador del Memorial Bettega celebrado en Bolonia con motivo del Bolonia Motor Show,pueba a la que asistia por primera vez.

Sordo, que participo con su habitual C4 WRC se impuso el Sabado en el Memorial Night Sprint, y el Domingo en el Memorial Bettega, donde tuvo que deshacerse de Petter solberg en la semifinal, para finalmete llevarse la victoria frente a Gigi Galli en la gran final.

De esta forma el campeon junior del 2005 inscribe su nombre en el palmares de la prueba junto a pilotos tan ilustres como Mcrae, Auriol o Gronholm.

Video de la final entre Sordo y Galli:

Nuevos detalles del futuro World Rally Car

2008-12-12T23:22:00.002+01:00

El Consejo Mundial del Automovilismo FIA ha dado a conocer más detalles técnicos sobre el futuro coche World Rally Car.

Tras reunirse hoy en Mónaco, el Consejo ha confirmado nuevamente que el World Rally Car del 2010 se basará en un S2000.

Sin embargo, el kit de adaptación para el WRC que el Consejo Mundial ya esbozó en una reunión anterior ha sido redefinido y no se permitirá utilizar ningún elemento electrónico o similar para asi reducir costes.

El kit WRC estará limitado a un turbo, una admisión revisada y un nuevo tubo de escape, un mecanismo de cambio secuencial (con levas en el volante) y un conjunto aerodinámico compuesto por un alerón trasero y spoiler delantero. El kit costará alrededor de 30.000 Euros y debería proporcionar a los vehículos 50 cv extra.

El Consejo Mundial también ha decidido que el nuevo World Rally Car basado en el S2000 sólo se podrá utilizar en pruebas del Campeonato del Mundo de Rallyes, y que el P-WRC seguirá abierto a los vehículos de Grupo N, y los actuales S2000.

La FIA también ha revelado que está en negociaciones en exclusiva con Ralliart Italia para que se encargue de preparar los Mitsubishi Lancer Evolution del programa Pirelli Star Drivers de cara al Campeonato del Mundo de Rallyes FIA en 2009 y 2010.

Comunicado de prensa: Media Racing

FGA: VOLANTE RACC, COPA DRIVER Y COPA KHUMO-ASR

2008-12-11T20:12:00.004+01:00

La Federacion Gallega de Automovilismo dio a conocer los planes iniciales para las Copas de promocion existentes en el Campeonato Gallego de Rallyes, asi como la posible creacion de un tercer trofeo, destinado a vehiculos Grupo X

El Volante Racc seguira en los mismos terminos que en la actual temporada, estudiando para el 2010 la posibilidad de convertirla en Monomarca, con mejores premios y la posibilidad de un volante oficial para el ganador.

El Trofeo Driver no sufrira ningun cambio para la proxima temporada, celebrandose en los mismos terminos que en la presente temporada

La novedad reside en la posible creacion de un nuevo trofeo para vehiculos de Grupo X para el 2009,con importantes premios por prueba, y precios tasados para la adquisicion de neumaticos. En estos momentos se sigue negociando con el principal patrocinador del evento.

NOVEDADES EN LA NISSAN 350Z CHALLENGE 2009

2008-12-11T19:39:00.004+01:00

Nissan introducira para la temporada 2009 una serie de mejoras a nivel tecnico y de reglamentacion para hacer la copa monomarca nipona mas atractiva para pilotos y publico.

De esta forma Nissan demuestra su gran interes hacia los rallyes nacionales, ya que hay que recordar que dicha marca disputara la temporada 2009 de forma oficial con su nuevo modelo, el 370Z, con Marc Blaquez como piloto confirmado y a falta de lograr una segunda unidad que podria ser para Lopez-Fombona, actual ganador de la Challenge 2008

En el apartado tecnico los cambios a introducir seran la adopcion de una caja de cambios secuencial, control de traccion y un aleron trasero, ademas de otras pequeñas modificaciones.

En cuanto a las novedades en la reglamentacion se basan en la mejoria de los premios, que seran un 60% mas altos, optando a ellos los 5 primeros clasificados, ademas de instaurar premios finales para los 3 primeros clasificados; y la reduccion del calendario, que pasara a ser de 8 pruebas, reteniendo un numero de 7 para la clasificacion final.

A finales de Enero se celebraran unas pruebas para los pilotos interesados en disputar la Challenge 2009, para asi poder probar las novedades introducidas en el vehiculo

LOEB MEDITA DAR EL SALTO A LA F1 EN 2010

2008-12-11T03:49:00.006+01:00

Sebastian Loeb, quintuple campeon del mundo de rallyes, estaria meditando la posibilidad de dar el salto a la Formula 1 en el año 2010, tras las pruebas realizadas con el equipo Red Bull.

Segun declaraciones a la prensa de su pais, el frances no se siente tan "viejo" para pilotar un f1, y cree que estaria mentalmente preparado para asumir el reto, y declaro que con un programa de pruebas en 2009 estaria en la F1 en 2010.

A pesar de expresar su deseo, reconoce que de momento le excita mas correr en Rallyes, ya que hay mas variedad de situaciones que tiene que controlar (saltos, derrapes, cambios de terrenos..) y que eso le divierte mas que las carreras en circuito que reconoce ser mas monotonas

Sin embargo, existen diversos puntos que le hacen meditar el cambio de modalidad, ya que los cambios en el calendario y la evolucion de los coches no es de su agrado, asi como la reglamentacion existente, que hace que algunas situaciones como las vividas en el ultimo Rallye de Gales sean bastante peligrosas

Loeb pide cambios en los neumáticos del WRC y en la reglamentación de equipos de tierra

2008-12-09T19:41:00.001+01:00

El campeón del Mundo de Rallyes, Sebastien Loeb, ha sumado su voz a la de aquellos que piden un cambio en la reglamentación del WRC, la cual limita el tipo de neumáticos disponible en cada rallye y prohíbe la presencia de los ouvrier en los rallyes de tierra.

Este tema saltó a la palestra en el Rallye de Gales GB, en el que los participantes tuvieron que enfrentarse a pistas cubiertas de barro y hielo sólo con los neumáticos Pirelli Scorpion de compuesto blando para tierra, y sin que los ouvrier les advirtieran del estado del piso.

La temporada 2008 ha sido la primera en disputarse bajo la nueva reglamentación de neumáticos introducida para reducir los costes en el WRC. La marca italiana Pirelli ha sido el único proveedor del campeonato y ha producido una variedad de neumáticos limitada para toda la temporada.

Antes de cada prueba la FIA elegía entre la gama de Pirelli los neumáticos más adecuados de acuerdo con las condiciones previstas, y no se permiten cortes ni utilizar los ouvrier en los rallyes de tierra.

Pero condiciones tan extremas como el barro del Rallye de Argentina o el clima tan invernal de Gales han llevado a varias personalidades del WRC a reclamar cambios en la reglamentación.

Entre las peticiones se incluye la posibilidad de hacer cortes en los neumáticos para ayudar a expulsar el barro y el agua, la reintroducción de los ouvrier, o un neumático adicional de invierno para “condiciones extremas”.

“Hay que revisar la reglamentación,” dijo Loeb tras el rallye. “En la mayoría de rallyes va bien tener un neumático de compuesto duro, pero en una carrera como esta en la que no puedes hacer cortes, ni elegir otro neumático, ni poder disponer de la información de los ouvrier, para mí esto es muy peligroso.

“Entiendo que es cuestión de reducir costes, pero al ver el accidente de Chris Atkinson estoy bastante seguro de que si hubiera dispuesto de sus ouvrier y neumáticos con cortes no le hubiera pasado. Hizo aquaplaning sobre el barro. Creo que sería más barato tener un ouvrier que un coche totalmente destrozado. Siempre hablamos de seguridad y se está yendo en la dirección equivocada. Espero que para el año que viene, y especialmente para Irlanda, se nos permita realizar cortes en los neumáticos si llueve mucho. Tal como está ahora es del todo erróneo.”

Media Racing

IRC - VICTORIA DE MIETTINEN EN EL RALLY DE CHINA

2008-12-07T19:03:00.002+01:00

Jarkko Miettinen (Mitsubishi Evo 9)se ha alzado con la victoria en el Rallye de China, ultima prueba del IRC, algo descafeinada por la ausencia de los equipos punteros del campeonato, pero que deparo un final de infarto y de emocion.

El Rallye, con sede en la ciudad de Shaowu, nos deparo una intensa lucha entre dos pilotos fineses, Miettinen y Salo, que se repartian los Scratch de la prueba, al saber aclimatarse mejor a las pistas de tierra, muy similares a las de su pais.

Miettinen, fue el primer líder de la prueba (aunque sólo por dos décimas de segundo) tras la superespecial de exhibición del viernes. Después, desde primera hora del sábado, Salo marcó los mejores tiempos sin cesar hasta acabar la primera etapa con más de medio minuto de ventaja, mientras que el mejor piloto local,Liu Cadong, quedaba ya muy descolgado de la lucha.

La segunda etapa prometía lucha hasta el final, pero un pinchazo de Salo por culpa de una piedra echo al traste el buen Rallye del piloto fines. Salo intentó luchar hasta el último kilómetro, pero se vio obligado a abandonar. Miettinen se proclamaba vencedor y de este modo inscribia su nombre como ganador en una prueba IRC, con todo el prestigio que ello conlleva.

Mientras tanto, en la IRC 2WD Cup, Cavigioli se convertia en el primer vencedor del certamen, al concluir la prueba en el tercer puesto de su categoria, consiguiendo los puntos necesarios que le permitieron adelantar en la clasificacion a Bettega, ausente en la prueba.

Cavigioli se limito a llevar un ritmo suficiente para acabar el Rallye sin incidentes, por lo que no arriesgo en ningun momento, ya que una salida de pista o un pinchazo serian la ruina para el y sus apiraciones de lograr el titulo.

¡Loeb gana el Rallye de Gales!

2008-12-07T16:26:00.002+01:00

Tras una intensa batalla en la última jornada de carrera Sebastien Loeb se las ha arreglado para superar a Jari-Matti Latvala en el último tramo y alzarse con la victoria en el Rallye de Gales GB.

Loeb, que ya se alzó con el título de pilotos del WRC en Japón, ha llevado su Citroën C4 WRC hasta la meta del último tramo, Port Talbot, 4.9 segundos más rápido que Latvala, y se ha adjudicado la victoria en el rallye por 2.7 segundos.

La primera victoria de Loeb en el Rallye de GB ha sido su undécimo triunfo de la temporada 2008 y el 48º de su carrera. Además, ha servido para darle al equipo Citroën Total el Título de Constructores WRC 2008.

“¡Ha sido increíble!” comentaba Loeb al finalizar. “El hielo lo ha complicado muchísimo. No me ha gustado la falta de agarre y no he estado contento en todo el fin de semana, pero hoy hemos tenido una buena pelea y ha sido emocionante luchar con Jari-Matti. Tras lo de la salida antes de tiempo en el tramo anterior aquí teníamos que hacer lo que fuera, porque iba dos segundos por detrás. Al final hemos ganado, ¡y es una sensación fantástica! Además el campeonato es para Citroën, son muy buenas noticias. Y con Dani tercero, es el resultado perfecto para el equipo.”

Jari-Matti Latvala ha sido uno de los primeros en felicitar a Loeb al final de la prueba. “Hoy ha ganado el mejor,” ha dicho el piloto del equipo BP Ford. “He ido tan rápido como he podido. No podía hacerlo mejor.”

El compañero de equipo de Loeb en Citroën, Dani Sordo, ha finalizado tercero, 1 minuto y 07.9 segundos por detrás de Latvala. “Es un gran resultado para el equipo,” ha dicho el español.

El piloto del equipo Subaru World Rally Team Petter Solberg ha sido cuarto con su Impreza. “Ha sido duro,” ha dicho el noruego. “Cuando en la superficie había grava íbamos más rápido que nadie, pero en las zonas que patinaban no teníamos posibilidades, ésa es la verdad; ahora tenemos que trabajar para sacar lo mejor de este coche.”

El piloto del equipo Suzuki World Rally Team, P-G Andersson, ha completado las cinco primeras posiciones y ha repetido el mejor resultado del equipo hasta la fecha en el WRC. “El primer día fue realmente bueno”, ha dicho el sueco. “Después de eso no es que haya sido una carrera fantástica, pero la quinta posición está muy bien.”

comunicado de prensa: media racing

Rally de Gales GB - No hay cambios de posición tras la Súper Especial

2008-12-07T01:14:00.003+01:00

Los equipos han disputado el último tramo del sábado, la Súper Especial de 0.9km del Cardiff Millennium Stadium, ante de miles de espectadores.

En el único tramo en el que estaba asegurado que no habría hielo - porque está cubierto- los equipos han ido disputando de uno en uno la especial.

Un fuerte atasco de tráfico en Cardiff le ha dado a Jari-Matti Latvala un buen susto antes del tramo, ya que ha llegado tarde y sólo ha tenido un par de minutos antes de salir con su Ford Focus.

“Hemos encontrado un atasco y con tanto parar y arrancar se ha sobrecalentado el embrague,” ha explicado Latvala. “Me he asustado un poco, no quería destrozar el embrague, porque eso hubiera sido el final del rallye".

Para ir sobre seguro, Latvala y su copiloto Miikka Anttila han empujado el coche hasta el control previo a la salida y han dejado que se enfriara antes de empezar. “En el tramo he arrancado normal, he empezado muy despacio y he puesto el anti-lag. Reconozco que eso me habrá costado unos cuatro segundos.

A causa de esta actitud tan precavida Latvala ha perdido 3.5 segundos de su ventaja al frente del rallye respecto al ganador del tramo, Sebastien Loeb.

La diferencia entre ellos para mañana será de 7.3 segundos.

Media Racing

ÚLTIMAS NOTICIAS: El recorrido del viernes reducido

2008-12-05T00:12:00.004+01:00

Los organizadores del Rally de Gales GB han anunciado cambios en la ruta del rallye para este viernes.

En una declaración emitida a las 19:30 de hoy jueves, se comunica lo siguiente:

"A pesar de las condiciones climáticas adversas, los ocho tramos del viernes 5 de diciembre se disputarán. Sin embargo, para la seguridad de los espectadores, comisarios y competidores, los tramos del uno al seis se han acortado.

TC1 (Hafren) se reduce a 3,67 kilómetros, TC2 (Sweet Lamb) a 4,28 kilómetros, TC3 (Myherin) a 18,28 kilómetros. Los tramos 4, 5 y 6 son los mismos que los 1, 2 y 3.

Tramos 7 y 8, Walters Arena 1 y 2, se disputará según lo previsto, pero a las 17:29 y 17:40 hora inglesa.

La llegada del primer coche al parque de asistencia de Swansea será a las 18:22 hora inglesa.

Los vehículos del rallye recorrerán todas las zonas designadas para los espectadores a velocidades de competición. Los aparcamientos para los espectadores estarán abiertos, como de costumbre, y publicado en su momento.

Los tramos del sábado 6 y del domingo 7 de diciembre, no se verán afectados."

Cualquier nueva información se publicará en la página web WRGB, www.walesrallygb.com

Media Racing

Planes a largo plazo de Citroën en el WRC y con Loeb

2008-12-05T00:09:00.002+01:00

El jefe de Citroën, Olivier Quesnel, ha confirmado que los rallyes seguirán siendo la prioridad de la marca francesa en 2010 y que quiere que Sebastien Loeb siga en el equipo hasta entonces.

Quesnel ha revelado los planes del equipo con el fin de zanjar las especulaciones sobre el futuro de Loeb cuando expire su contrato con Citroën a finales de 2009.

Los recientes test que ha realizado con un Fórmula 1 de Red Bull Racing y con un prototipo Le Mans de Peugeot han hecho que se disparen los rumores de que Loeb podría cambiar los rallyes por los circuitos en 2010.

Sin embargo, esta tarde en Swansea Quesnel ha dicho que aunque Loeb realizará más pruebas de coches la próxima temporada, cree que la prioridad de Loeb después de 2009 será el WRC.

“Ante todo Sebastien es piloto de Citroën y tiene un contrato con nosotros hasta 2009,” ha explicado Quesnel. “Pero en 2009 el WRC tendrá sólo 12 rallyes y Sebastien quiere practicar más con coches de resistencia (Prototipos Le Mans), lo cual hará con Peugeot - y sólo Peugeot - pero seguirá siendo piloto de Citroën. Seb pilotará los coches de resistencia, pero no en competición.”

“Ya hemos empezado a hablar con él para que siga corriendo rallyes con nosotros en 2010, lo que significa que Seb considera los rallyes su prioridad,” ha añadido Quesnel.

Quesnel también ha confirmado que Citroën está revisando el programa de rallyes para 2010. “Los rallyes son la prioridad para Citroën en 2010,” ha dicho.

Media Racing

Hirvonen el más rápido en el shakedown del Rallye de Gales

2008-12-05T00:04:00.001+01:00

El piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen, ha marcado el mejor tiempo en el shakedown de hoy en Swansea.

El finlandés, que ganó el rallye en 2007, ha realizado tres pasadas al tramo de 3.9 Km del bosque de Penllergaer y ha marcado un tiempo de 2 minutos y 25.6 segundos, nueve décimas de segundo más rápido que el piloto del equipo Subaru World Rally Team, Petter Solberg, el cual ha sido su rival más inmediato.

“El coche ha ido bien desde el principio, así que no hemos necesitado hacer muchos cambios,” ha dicho Hirvonen. “Estamos usando buena parte de los reglajes de Japón, pero aquí me he sentido muy a gusto.”

Situado a sólo 18 Km del parque de asistencia en Swansea, el piso durante el shakedown presentaba humedad, pero sin hielo, lo que contrasta con las condiciones tan invernales que se dieron durante los reconocimientos, especialmente en los tramos del viernes en el centro de Gales.

“El primer año que realizamos este shakedown la superficie era un poco demasiado blanda, pero ahora está bien, de hecho es bastante representativa de los tramos típicos de Gales,” ha comentado Hirvonen. “Pero tras la nieve y el hielo de los reconocimientos no sé qué se puede esperar el viernes, podría ser muy distinto de hoy.”

Otra de las actuaciones destacadas de la jornada ha sido la del campeón del J-WRC, Sebastien Ogier, el cual ha finalizado 10º con su Citroën C4, y el campeón de Moto GP Valentino Rossi, que se ha clasificado 17º con un Ford Focus RS WRC.

Estos son los mejores tiempos de los pilotos del WRC:

1. Hirvonen 2:25.6
2. P. Solberg: 2.26.5
3. Loeb: 2:27.0
4. Sordo 2:27.2
5. Latvala 2:28.1
6. Duval: 2:29.0
7. Atkinson: 2:29.2
8. Wilson: 2:30.2
9. Andersson: 2:30.4
10. Ogier: 2:30.6
11. Gardemeister: 2:31.7
12. Ostberg: 2:32.2
13. H. Solberg: 2:33.8
14. Clark: 2:34.6
15. Al Qassimi: 2:36.8
16. Rautenbach: 2:37.4
17. Rossi: 2:41.7
18. Jones: 2:45.2
19. Weston: 2:46.0
20. Perez: 2:47.5
21. Boland: 2:53.9

Media Racing

Rossi llevará su número de la suerte

2008-12-05T00:00:00.002+01:00

El campeón de Moto GP Valentino Rossi saldrá con el número 46 en el Rallye de Gales GB gracias a que el piloto finlandés Jari Ketomaa le ha prestado su número para este fin de semana.

Ketomaa ha llevado el número 46 durante toda la temporada en el P-WRC, pero no le ha importado cedérselo a Rossi y correr con el número 146 en esta prueba.

Rossi, conocido por ser bastante supersticioso, agradeció personalmente a Ketomaa el gesto que ha tenido. “Para mí era muy importante llevar el número 46, Jari ha sido muy amable al prestármelo,” ha comentado Rossi. “Tenía el número 46 en los dos rallyes que he disputado anteriormente y nunca me he subido a una moto o a un coche en una prueba oficial sin él.”

Rossi también habló sobre los reconocimientos. “Estoy satisfecho de cómo ha ido, aunque en algunos momentos las condiciones eran horribles,” ha dicho. “Había mucho hielo. No sabía cuánto agarre tendrían los neumáticos y con un coche normal era fácil cometer un error. Hemos mejorado mucho en lo que se refiere a las notas tras nuestro último rallye en Nueva Zelanda. Tratar de entender qué información necesitas de tu copiloto es una parte muy difícil de este trabajo.”

A pesar de las condiciones tan complicadas y de haber realizado pocas horas de test, Rossi espera ser al menos tan competitivo como lo fue en su última carrera, en Nueva Zelanda, donde finalizó 11º.

“Sólo hemos hecho un día de test en GB hace unas tres semanas, y eso no es demasiado,” ha dicho. “Seguiremos con el test durante la carrera. Necesitamos rodar unos cuantos kilómetros para entender mejor el coche, y luego ya veremos. Mi objetivo es pasármelo bien y terminar el rallye. Al final de Nueva Zelanda en algunos tramos estaba a unos dos segundos por kilómetro respecto a los tiempos de Marcus Gronholm. Mi intención es tratar de acercarme de nuevo a los líderes.”

Al preguntarle sobre sus planes en lo referente a los rallyes tras esta prueba, Valentino ha dicho: “Espero correr más rallyes en el futuro. Aun así, mi primer trabajo y mi primera pasión son las motos. Tengo firmado un contrato de dos años más con Yamaha, pero espero que en el futuro pueda disputar una temporada completa con un WRC. Eso espero.”

Media Racing

KRONOS RACING CONFIRMA SU PRESENCIA PARA EL 2009

2008-12-04T22:44:00.002+01:00

El equipo más poderoso del campeonato IRC presentará con toda probabilidad otros dos Peugeot 207 S2000 en la temporada 2009. Kronos Racing, que este año ha vuelto a completar una formidable actuación con Nicolas Vouilloz y Freddy Loix, está dispuesto a seguir mandando en las IRC Series.

Como mínimo, dos coches. Ésa es la intención de Marc Van Dalen cuando se le pregunta por el plan del equipo Kronos para la próxima temporada: "No estamos lejos de firmar un acuerdo para correr con al menos dos coches durante la próxima temporada IRC. Con un poco de suerte, serán más y confirmaremos nuestros planes lo antes posible. El equipo Kronos Racing está muy orgulloso de su actuación este año, pues acabar primero y segundo confirma los notables éxitos conseguidos en todos los rincones del planeta".
El equipo Kronos Racing cuenta con un envidiable prestigio en el mundo de los rallys. No en vano, ayudó a Sebastien Loeb a conseguir un título mundial sin material oficial de Citroen. "En el pasado hemos ganado el mundial de rallys con Loeb y el campeonato de Europa con Bruno Thiry. Ahora, además, somos campeones IRC gracias a Nicolas Vouilloz", señala.
Para Marc Van Dalen no hay dudas con respecto a los pilotos que deben formar la pareja fuerte del equipo la próxima temporada: "Tenemos una alineación perfecta con Vouilloz y Freddy Loix, así que no veo motivo alguno para cambiarla".
El equipo Kronos Racing ya conoce el esfuerzo que supone montar tres coches en el IRC, pues esta temporada, además de los oficiales de Vouilloz y Loix, los de Marc Van Dalen han dado cobertura al equipo de los pilotos BFGoodrich.

MIKKELSEN FICHA POR FORD PARA LA TEMPORADA 2009

2008-12-04T22:01:00.003+01:00

El joven piloto Noruego Andreas Mikkelsen pone fin a todas las especulaciones sobre su futuro fichando por el equipo M-Sport, con el que competira en el Mundial de Rallyes 2009 a bordo de un Ford Focus WRC.

Mikkelsen, es uno de los pilotos jovenes con mayor proyeccion, y asi lo demostro con brillantes actuaciones esta temporada,acabando segundo del nacional de Rallyes Noruego,y realizando buenas actuaciones en las pruebas del campeonato mundial que realizo a bordo de un Ford Focus de forma privada y en los test con los distintos equipos punteros del campeonato, donde estuvo incluso mejorando los tiempos de Sebastian Loeb en sus test con Citroen.

Ahora le toca el turno de demostrar hasta donde puede llegar luchando de tu a tu con los "gallitos" del campeonato

Luz verde para Ford en el WRC 2009

2008-12-04T13:40:00.001+01:00

El equipo BP Ford Abu Dhabi World Rally Team disputará el Campeonato del Mundo de Rallyes 2009 con Mikko Hirvonen, Jari-Matti Latvala y Khalid Al Qassimi.

El Director de Competición de Ford Europa, Mark Deans, confirmó el programa el miércoles por la noche antes del comienzo del Rallye de Gales GB.

Deans comentó: “El WRC es importante para Ford. Es casi parte de nuestro ADN. Competir en el mundo del automovilismo - especialmente en rallyes - es la prueba más dura para un coche. El Focus ha demostrado el gran coche que es, y creemos que incluso en tiempos tan difíciles como los que vivimos es importante seguir promoviéndolo y dejando claras sus capacidades.”

Deans añadió que las medidas previstas para recortar gastos en el WRC y el acuerdo con un promotor del certamen han sido factores importantes a la hora de tomar esta decisión.

“A lo largo de todo el año hemos estado diciendo que las dos cosas que se necesitan en este deporte son un promotor global que ayude a optimizar más los recursos económicos invertidos en él, y que los gastos de participación se rebajen. La FIA se ha encargado de buscar un promotor, así que en este sentido tendríamos una solución, y esperamos que la decisión relativa a las nuevas características técnicas para los coches WRC reduzca los costes. Así que, aunque aún queda mucho por hacer y aún hay áreas en las que querríamos que hubiera mayor ahorro, está yendo en la dirección adecuada. Eso es algo muy positivo para nosotros. Seguiremos analizando la situación a lo largo de la próxima temporada y esperamos seguir viendo más mejoras en cuanto a los costes y una mayor promoción del campeonato.”

El director del equipo, Malcolm Wilson, cuya empresa M-sport es directamente responsable del programa WRC de Ford, ha dicho que esta decisión es una gran noticia para todo el equipo, con base en Cumbria, y que está deseando que empiece la temporada 2009.

“El hecho de estar en Irlanda el año que viene es un paso significativo y demuestra lo importante que es el WRC para Ford,” ha dicho. “En M-Sport tenemos el privilegio de poder seguir con el programa, especialmente teniendo en cuenta la difícil coyuntura económica. Creo que es un voto de confianza hacia el WRC y M-Sport.”

Wilson ha dicho también que la alineación del equipo para 2009 no será ninguna sorpresa. “Es bastante obvio con quien vamos a trabajar el año que viene, creemos que tenemos a dos de los mejores pilotos en potencia del futuro en Mikko y Jari-Matti,” ha comentado. “Ambos han demostrado que pueden ganar rallyes, este año han tenido una temporada difícil, pero han aprendido mucho. El año que viene también volverá a unirse al equipo Khalid, así que en la mayoría de pruebas habrá tres coches BP Ford Abu Dhabi. Creo que el año que viene podremos luchar sin duda por los dos títulos.”

II EXHIBICION DE CAMPEONS GO-KART PORRIÑO

2008-12-03T15:50:00.005+01:00

Por segundo año consecutivo, y para poner la guinda a este año de competicion, se celebrara este sabado dia 6,una nueva edicion de la Exhibicion de Campeones, organizada por Eventia Motor

La Exhibicion se realizara en la pista de Karts Go-Kart de Porriño (en frente de Maderas Iglesias) y en ella participaran gran cantidad de pilotos encuadrados en distintas modalidades, por lo que esta asegurada la presencia de por lo menos un piloto en pista durante las 8 horas que constara dicho evento.

Sin duda el mejor broche para finalizar este año de competicion en Galicia.

Mas informacion en la pagina web del evento:

http://www.eventiamotor.com/eventia/index.php?option=com_content&task=view&id=2&Itemid=4

DESVELADO EL CALENDARIO PROVISIONAL DEL IRC 2009

2008-12-01T18:28:00.005+01:00

La semana pasada se dio a conocer el calendario provisional de la que sera la 4ª edicion del Campeonato IRC, que constara de 12 pruebas y arrancara el 21 de Enero en Monte Carlo y finalizara el 21 de Noviembre en Escocia.

El calendario es el siguiente:

21/01 - 24/01 MONACO Rally Monte Carlo
05/03 - 07/03 BRASIL Rally Internacional de Curitiba
03/04 - 04/04 KENYA Safari Rally
07/05 - 09/05 PORTUGAL Sata Rally Açores
18/06 - 20/06 BELGICA Ypres Westhoek Rally
09/07 - 11/07 RUSIA Rally Russia
07/08 - 09/08 PORTUGAL Rally Vinho di Madeira
28/08 - 30/08 CHECA Barum Rally Zlín
10/09 - 12/09 ESPAÑA Principe de Asturias Rally
24/09 - 26/09 ITALIA Rally Sanremo
22/10 - 24/10 JAPON Rally Japan
19/11 - 21/11 ESCOCIA RAC MSA Rally of Scotland

Cabe destacar la aparicion en el certamen del prestigioso Rally Monte Carlo, que se cae del calendario WRC por la nueva norma de rotacion entre pruebas que instauro la FIA este año.

Tambien debutaran en el certamen los rallyes de Brasil, Kenya y Escocia mientras que desaparecen del calendario las pruebas de Suiza y China.

Vinyes-Mercader se doctoran en el Rallye du Var.

2008-12-01T18:24:00.002+01:00

Joan Vinyes-Jordi Mercader (Renault Clio R3) completaron una espectacular actuación en el 54 Rally du Var, última prueba del Campeonato de Francia de Rallyes de asfalto. El piloto andorrano logró finalizar la dura prueba entre los diez mejores de la clasificación scratch (concretamente noveno) y en la segunda posición de la clasificación de la Clio Cup R3 justo detrás del campeón francés Cedric Robert.

La climatología se empeñó en complicar el trabajo tanto de los participantes como de los organizadores durante todo el fin de semana. En las intensas jornadas de reconocimiento el sol y el frío fueron los protagonistas, todo lo contrario que a lo largo de los tres días de competición en que sobre todo la lluvia, que en ocasiones cayó de manera intermitente y a veces de forma intensa, y el granizo resultaron un verdadero calvario para los equipos para elegir los neumáticos adecuados. La dureza de la prueba quedó reflejada en la clasificación final de la prueba en la que faltaban la mitad de los equipos que la iniciaron.

Como es habitual el shakedown fue la antesala del inicio de la competición, en esta ocasión Vinyes lo aprovechó para volver a sentarse al volante del Clio R3 y probar la parrilla de faros ya que en la prueba francesa buena parte de las especiales las disputó de noche.
La jornada siguiente (viernes día 28) se inició con las verificaciones administrativa y técnicas, una vez superado este trámite llegó el momento de la verdad, la disputa de la primera etapa con tres especiales la primera de la cuales (Gonfaron) de casi 36 kms. Vinyes-Mercader siguieron el guión previsto, salieron a buen ritmo pero sin tomar riesgos innecesarios. El estado del asfalto de las especiales y el retraso de casi dos horas por la salida de pista de Alex Bengue en la primera especial, fueron dificultades añadidas que tuvieron que superar en este primer día de competición. Al final de la jornada el piloto andorrano se situó en la 2a., plaza de los pilotos extranjeros de la Clio R3, a 19” del eslovaco Todor Slavov. y en la 5a., de la global detrás del trío de franceses, en principio intocables en su rally, Emmanuel Guigou, Cedrid Robert y Thomas Barral. Cabe mencionar que Guigou pilota un Clio R3 pero no entra dentro de la clasificación de la Copa R3 al ser piloto de la marca francesa. Vinyes terminó satisfecho esta primera etapa, debido al retraso inicial hicimos todas la etapa de noche y además en condiciones muy complicadas debido a la lluvia. Dos trompos en la segunda especial nos hicieron perder algo de tiempo y la primera posición entre los pilotos extranjeros de la Clio R3. Queda mucha carrera por delante y podemos recuperar estos segundos perdidos.
La segunda etapa, la más larga y a priori la más complicada del Ralle du Var 2008, Vinyes la inició con el objetivo de recortar diferencias respecto a su rival directo, Slavov. En el la primera especial (Pignans) era Slavov el que superaba la andorrano por 9” mientras que en la siguiente, Collobrieres, era Vinyes el que le recortaba 12”. Así pues en el primer paso por la asistencia todo seguía más o menos igual. La continuación, primer paso por Vidauban, las salidas de pista del piloto eslovaco y Barral, situaron a Vinyes detrás de Robert en la Clio R3 global, y como mejor piloto extranjero de la misma. La segunda pasada de la jornada por Pignans y Collombieres fueron un verdadero calvario para los supervivientes de la prueba ya que se disputaron bajo una lluvia muy intensa que dejó el asfalto muy deslizante. Según Vinyes, las especiales patinaban mucho y ademas la visibilidad no era buena debido a la lluvia y a la condensación dentro del habitáculo del Clio. Sobre todo la última especial se me ha hecho muy larga, en los últimos kilómetros ha sido muy difícil mantenerse en la carretera. De cara a mañana intentaremos mantener la clasificación que tenemos ahora mismo.
La tercera etapa no deparó sorpresas inesperadas para el tandem Vinyes-Mercader, la primera especial (Gonfaron)la hicieron de forma neutralizada debido a la salida de carretera de un coche que les precedía, mientras que en al que cerraba el rally (Vidauban) se situaron a escasos 5” de Robert terminando de manera impecable una de las pruebas de más prestigio del campeonato francés de la especialidad.
En el paso por la última asistencia Vinyes aun se mostraba incrédulo del éxito conseguido, es cierto que no esperaba estar tan arriba ni en la scratch ni entre los Clio R3 de los pilotos franceses. Ha sido un rally muy duro sobre todo por las inclemencias del tiempo y por las continuas neutralizaciones que se han producido, además hay que tener en cuenta que las especiales eran completamente nuevas para nosotros y esto siempre es un handicap importante cuando se tienen que disputar en condiciones tan adversas. Lo que cuenta es el resultado y este ha sido fantástico.

Clasificación scratch del 54 Rallye du Var.
1.-Snobeck-Mondesir (Peugeot 307 WRC) 2h33’09.2, 2.- Vigion-Yvernault (Peugeot 207 S2000) , a 3’25.9, 3.-Loeb-Loeb (Citroën C2 S1600) a 4’20.2, 4.-Canivenq-Grimal (Peugeot 207 S2000) a 4’534.0, 5.-Roche-Roche (Subaru Impreza WRC) a 7’22.9, ... 9.-Vinyes-Mercader (R/Clio R3) a 14’25.0
Clasificación Clio R3 del 54 Rallye du Var.
1.-Robert-Louat 2h43’23.0 , 2.-Vinyes-Mercader a 4’11.4 , 3.-Comole-Pailhon a 8’24.6, 4.- Fanguiaire.Descamps a 10’55.6, 5.-Torlasco-Brega a 11’29.5

VIDEO SUBIDA A CABANELAS

2008-11-29T02:57:00.003+01:00

Os traemos por fin, y despues de algun contratiempo, el video de lo que fue la Subida a Cabanelas, un trazado rapido pero muy bacheado, que favorecia a los carrozados y hacia sufrir bastante a los cms y formulas.
La victoria final fue para Ricardo Silva (BRC) seguido de Manuel Senra(306 Maxi) y de Javier Paz (Mitsubishi Evo VIII.)

Video:

Subida a cabanelas 2008
Cargado por AjarrouchaTeam

Previo Rallye de Gales GB

2008-11-29T00:53:00.003+01:00

Puede que Sebastien Loeb ya se haya adjudicado el título de Pilotos WRC de este año, pero la lucha entre Ford y Citroën por el trofeo de Constructores está que arde. Descubriremos qué equipo es el ganador tras la última prueba de la temporada 2008, el Rallye de Gales GB, que arrancará el próximo 4 de diciembre.

El rallye

El 15º rallye WRC del año se disputará en los bosques del centro y sur de Gales. Su increíble entorno y una climatología que se caracteriza sobretodo por el fuerte viento, convierten este rallye de tierra en un duro reto, sin contar que además este año el itinerario de la prueba es algo distinto. Por primera vez desde 2001 los participantes volverán a recorrer tramos clásicos del centro de Gales, como Sweet Lamb y Myherin el primer día de competición, con una asistencia remota en el recinto ferial de Royal Welsh, en Builth Wells.

Las especiales de Gales son auténticos clásicos. Las secciones bordeadas de árboles en plena montaña contrastan con tramos amplios, ya sea en zona militar o en aquellas áreas donde se ejerce la tala de árboles controlada. Para aquellos que prefieran los rallyes en zonas más cálidas y con piso seco, el sábado y el domingo se disputará una Súper Especial dentro del espectacular estadio de Cardiff, el Millennium Stadium.

Al celebrarse el primer fin de semana de diciembre, seguramente el tiempo será un factor clave. La lluvia y la niebla son una posibilidad, incluso la nieve. Los tramos de primera hora de la mañana y última hora de la tarde se disputarán de noche, lo que supondrá un reto más para los pilotos. Aquí será esencial tener buena visibilidad nocturna, así como la habilidad de ver a través de la niebla, la cual puede reducir la visibilidad a menos de 10 metros en algunas zonas.

Y por si eso no fuera suficiente, uno de los aspectos más exigentes de la prueba serán los constantes cambios de agarre en la amplia variedad de superficies de que consta el rallye. Sus pistas de roca, pizarra o grava pueden llegar a enfangarse mucho, y la habilidad de saber juzgar en qué secciones se puede correr es algo que sólo se consigue a base de experiencia.

Gracias a una serie de rectas rápidas y curvas que se pueden recortar, el Rallye de Gales GB es una prueba extremadamente rápida, en algunos tramos la velocidad media se acerca a la del Rallye de Finlandia.

El rallye comenzará el jueves a las 18:00 horas con la ceremonia de salida en la capital de Gales, Cardiff. El parque de asistencia estará situado en la zona de Swansea, a 70 km. Los equipos tendrán que disputar un total de 19 especiales antes de volver a Cardiff el domingo a las 14:56 horas.

Tan sólo se permitirá un tipo de neumático Pirelli: el Scorpion de compuesto duro para rallyes de tierra. Cada coche podrá llevar dos recambios, pero de acuerdo con la nueva reglamentación de este año, los equipos no pueden realizar cortes en las gomas.

¿Quién ganará?
Ahora que la lucha entre Mikko Hirvonen y Sebastien Loeb ya ha quedado zanjada, esta vez será cosa de equipos. Tan sólo Citroën y Ford pueden ganar el título 2008, y los cuatro pilotos que puntuarán harán todo lo posible para asegurar un resultado para su equipo por delante de sus propios intereses.

El Campeón de Constructores en 2003, 2004 y 2005, Citroën, parece llevar la batuta este año y llegará a Gales con 11 puntos de ventaja sobre Ford en la clasifiación del certamen.

Los pilotos del equipo BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen - que ganó el rallye el año pasado - y Jari-Matti Latvala, tienen intención de repetir el doblete de Japón, aunque ahora que ya no hay necesidad de ayudar a Hirvonen en la lucha por el título de pilotos, Latvala ha dicho que esta vez irá a por la victoria. Sin embargo, incluso con los dos primeros puestos del podio no bastará para sentenciar a su favor. Para poder asegurarse el tercer título consecutivo Ford necesita que Sebastien Loeb y Dani Sordo tengan un rallye desastroso.

Incluso con un doblete de Ford, Loeb y Sordo tan sólo necesitan siete puntos entre los dos para que Citroën se alce con su segundo título esta temporada. Las probabilidades de que el dúo de Citroën lo logre son bastante altas - ya han superado este resultado en 12 de los 14 rallyes que se han disputado este año - pero bajo las complicadas condiciones de Gales no se puede dar nada por hecho.

Sebastien Loeb también tendrá mucho en lo que pensar. Según el francés, en Gales adoptará la misma estrategia que en Japón, donde compitió pensando en los puntos más que en la victoria. Pero esta táctica no está exenta de problemas, y en Japón le supuso cometer un error cuando buscaba el punto medio en su ritmo habitual.

Otra cosa que deberá controlar Loeb es su deseo de ganar en todos los rallyes clásicos del WRC. Tras lograr la victoria en el Rallye de Finlandia esta misma temporada, el Rallye de Gales GB es el único que aún no ha ganado. Aquí también tendrá ocasión de marcar un nuevo récord mundial; Sebastien es por ahora el único piloto que ha conseguido ganar 10 rallyes en una misma temporada, la victoria en Gales sería la número 11. Habrá que ver si Loeb deja a los pilotos de Ford luchar por la victoria entre ellos, o si decide ir a por el triunfo él mismo...

Texto: Comunicado de prensa

Máxima competencia para Vinyes-Mercader en el Rallye du Var.

2008-11-28T13:42:00.002+01:00

Después de vencer la Copa Clio Cup 2008 de rallys española, Joan Vinyes-Jordi Mercader no querían despedir la temporada sin medir sus fuerzas con equipos que han pilotado a lo largo del año un Renault Clio R3 en sus países de origen. La oportunidad surgió, y el piloto andorrano no dudó en aprovechar una de las pocas fechas libres de su apretado calendario para disputar el 54 Rally du Var, prueba que se disputará a partir del próximo viernes (día 28) y que cierra el campeonato francés de asfalto.

El rally que organiza la ASA Club du Var, tendrá en su 54a., edición un recorrido con 10 especiales (5 de diferentes) que suman 231,92 kms., distribuidas en 3 etapas. Durante la primera jornada de competición (día 28), los equipos participantes tendrán que superar Gonfaron (35,95 kms.), Pignans (16.30 kms) y Mormes les Mimosas (10,70 kms.), una sola vez cada especial. A lo largo de la segunda etapa (dia 29) serán cinco los tramos de velocidad a disputar, Pignans (16,30 kms) y Collobrieres (18,10 kms.), dos veces cada uno y tan solo un paso por Vidauban (32,11 kms.). El domingo (dia 30) se decidirá de manera definitiva la clasificación del rally con la segunda pasada por Gonfaron y Vidauban.

Vinyes afronta el rally del campeonato francés con las mismas ganas de siempre aunque con connotaciones diferentes, será sin duda una carrera diferente, saldremos sin referencias, en buena lógica los pilotos franceses que dominan la categoría en su campeonato tienen que estar por delante... nosotros intentaremos imprimir un fuerte ritmo desde el inicio para ver en donde nos situamos al final de las tres primeras especiales, ¿después? ya veremos, lo que si está claro es que vamos a luchar para ser el mejor equipo extranjero entre los Clio R3 y para estar lo más arriba posible en la clasificación de nuestra categoría. No lo tendrá fácil el piloto andorrano ya que son 24 los equipos que disputarán la prueba al volante de un Clio R3, de los que 10 son equipos extranjeros. Otra de las dificultades a superar es el desconocimiento del trazado, estoy de acuerdo que con tres pasadas por cada especial es muy difícil arriesgar al máximo, para empezar tenemos un tramo de casi 36 kms., ... en fin pondremos todo de nuestra parte para conseguir el objetivo mencionado.

La Costa Azul, concretamente la localidad de Sainte-Maxime, acogerá una vez más a los participantes de la prueba. En diferentes instalaciones de la mencionada localidad se ubicarán la Oficina permanente de la carrera, sala de prensa, verificaciones, parque de asistencia... La única excepción será el parque de asistencia del shakedown que estará situado en Le Muy.
El inicio de la primera etapa del 54 Rallye du Var está previsto a las 14h40 del próximo viernes (día 28), serán tres jornadas de dura competición las que tendrán que superar los cerca de 200 equipos inscritos, para poder entrar su vehículo en el parque cerrado final a partir de las 11h42 del domingo (día 30).

Comunicado de prensa

GALERIA DE FOTOS I SUBIDA A CABANELAS-CARBALLIÑO

2008-11-26T01:43:00.004+01:00

Os traemos nuestra Galeria de fotos realizadas en La Subida a Cabanelas.

Entrar a Galeria I Subida a Cabanelas

Alberto Monarri Campeón 2008 y Esteban Vallín vencedor del Rallye Shalymar

2008-11-24T23:42:00.004+01:00

El piloto madrileño Alberto Monarri logra el último título de Campeón del Desafío Peugeot con un 206 XS en su tierra a pesar de una salida de carretera. Esteban Vallín vuelve a Asturias con la victoria en el Rallye Shalymar y el título de subcampeón

El último rallye de la temporada se resume para los cinco aspirantes al título en una sola palabra: pesadilla. El certamen madrileño ha visto una vez más una lucha espectacular entre los principales pilotos del Desafío Peugeot Total 2008. Los doce pilotos inscritos no lo tuvieron fácil, tuvieron problemas.

Víctor Senra, principal adversario del piloto madrileño, no pudo participar en la prueba tras sufrir problemas de salud que le impidieron tomar la salida del rallye. Con un adversario menos, Alberto Monarri sólo tenía que controlar al asturiano Miguel Arias, único capaz de llevarse el título en caso de abandono del líder. Pues no, el último tramo del viernes le fue fatal a Arias, después de un trompo en cuarta acabó en una cuneta e impactó fuertemente contra un árbol por el lado izquierdo de su 206. Una vez de vuelta al parque cerrado, tomó la decisión de no salir el sábado por la mañana al tener 3 minutos de diferencia respecto al líder, Alberto Monarri; así pues, Miguel tampoco tenía opción al título ni al pódium final. Alberto Monarri, ya con el título de campeón 2008 antes de tomar la salida del segundo día y teniendo campo libre para lograr la victoria en el Rallye Shalymar, se salió en el primer tramo de la segunda jornada, rompiendo la rótula de dirección y doblando el trapecio delantero, por lo que tuvo que abandonar.

El asturiano Esteban Vallín empezó el rallye con un problema de frenos; el catalán Climent Domingo salía sin dirección asistida y su alternador no funcionaba el sábado, y Emilio Segura perdía toda opción de subirse al pódium final por culpa de falta de potencia en su coche. En fin, todos los aspirantes lucharon como pudieron para lograr un puesto más.

El catalán Climent Domingo consiguió mantener su quinto puesto de la clasificación frente a Emilio Segura por tan sólo seis puntos de diferencia, al igual que Iván Ares, que acaba la temporada en el séptimo puesto a sólo cuatro puntos del sexto, Emilio Segura.

Tal como lo habíamos anunciado, el piloto gallego Iván Ares fue el protagonista de la prueba y demostró su gran progresión a lo largo del año, estando siempre en los primeros puestos antes de hacerse con el liderato tras el abandono del campeón. Firmó cinco de los trece strachs del rallye, pero en el penúltimo tramo hizo un trompo y dejó la victoria a Esteban Vallín, siempre en lucha con el piloto gallego, que tuvo que conformarse con el segundo puesto. Tras estos dos fenómenos, David Pérez confirmó su buen estado de forma en este fin de temporada y logró el tercer puesto.

El pódium final de la temporada 2008 del Desafío Peugeot lo forman: 1º Alberto Monarri con 141 puntos, 2º Esteban Vallín con 135 puntos y 3º Víctor Senra con 132 puntos. El balance de Alberto Monarri esta temporada son dos victorias, un segundo y tercer puesto y un abandono.

Hay que felicitar a los veinte pilotos inscritos este año en la Copa Monomarca del León por su profesionalidad y deportividad, que se reflejaba en todos los parques de asistencia y en la prueba a través de tiempos apretados, al igual que en la clasificación, además del formidable espectáculo y lucha muy intensa que han ofrecido a la afición española a lo largo de siete pruebas.

Clasificación Final Desafío Peugeot Total 2008:

1. Alberto Monarri: 141 Pts. / 2. Esteban Vallín: 135 Pts. / 3. Víctor Senra: 132 Pts. / 4. Miguel Arias: 122 Pts. / 5. Climent Domingo: 119 Pts. / 6. Emilio Segura: 113 Pts. / 7. Iván Ares: 109 Pts. / 8. David Pérez: 83 Pts. / 9. Raúl Quesada: 73 Pts. / 10. Ángel Pérez: 67 Pts. / 11. José Antonio Gómez: 56 Pts. / 12. Jairo Álvarez: 41 Pts / 13. Carlos Couto: 39 Pts. / 14. Rubén Ojea: 31 Pts. / 15. Arturo Acitores: 26 Pts. / 16. César Rodríguez: 22 Pts. / 17. Francisco Bachiller: 16 Pts. / 18. José Luís González: 7 Pts. / 19. Bruno Meira: 0 Pts. / 20. Juan Luís Amador: 0 Pts.

Texto: Comunicado de prensa

UNA VICTORIA AGRIDULCE

2008-11-24T20:52:00.002+01:00

Los hermanos Vallejo salian en este rally de Shalynar dispuestos a ganar y esperar un tropiezo de Ojeda para asi poder obtener el campeonato, y asi lo hicieron. Comenzaron dominando la prueba consiguiendo el primer scratch, dejando a Ojeda a 20 seg. Los dos siguientes los conseguiria Ojeda pero el tiempo que le saco en estes dos no le srviria para adelantarlo en la clasificacion. Y asi acababa la jornada del viernes con Vallejo adelantando en 15 seg a Ojeda y en 44 a Pons.
En la jornada todo seguia igual con vallejo adjudicandose el primer tramo y manteniendo a una distancia comoda a Ojeda. A partir de ese instante es cuando cogeria emocion el rally ya que pons se adjudico los siguientes cuatro tramos acortandole segundos a Ojeda y poniendo en peligro su segundo puesto, pero una salida de pista en el circuito de Jarama hizo que Pons perdiera mas de un minuto haciendo esvanecer todas las esperanzas de titulo a Vallejo. Hasta el final no habria mas cambios quedando la clasificacion de la siguiente manera

CLASIFICACION GENERAL

Desde aqui dar la enhorabuena a Ojeda por el campeonato y felicitar a los hermanos Vallejo por la temporada que hicieron .

El piloto del RACC, Martí Campeón del Producción Rallye Racing

2008-11-23T00:35:00.003+01:00

Los pilotos del RACC Jordi Martí y Gabriel Sánchez se han alzado con el título del Producción Rallye Racing tras finalizar segundos de su categoría en la prueba madrileña. Francisco Cima y Pablo González han conseguido una nueva victoria en la Copa Clio, y Marc Jiménez ha logrado el subcampeonato en la Copa Suzuki tras finalizar aquí segundo con su Swift. En el Desafío Peugeot, Iván Ares se ha clasificado en un excelente segundo lugar y Climent Domingo cuarto.

Producción Rallye Racing
Jordi Martí y Gabriel Sánchez son los primeros campeones de este nuevo certamen el cual han dominado con contundencia. El catalán ha finalizado segundo en la carrera de Madrid, una prueba muy complicada para él y en la que los problemas mecánicos han estado a punto de dejarle fuera. A pesar de esto el piloto del RACC ha vuelto a demostrar su calidad superando todos los contratiempos y logrando el título a falta todavía de la última prueba puntuable, y el podio final en la Mitsubishi Evo Cup. Para Jordi Martí este título es: "El premio a la gran temporada que hemos disputado. Han sido muchos rallyes de asfalto y tierra y no siempre fáciles; hemos conseguido ser los que más triunfos hemos logrado y esto nos ha dado el título final. Estoy muy contento de haber conseguido un nuevo título para mi palmarés, que se suma consecutivamente al del Desafío Peugeot nacional del pasado año y al del Volant RACC hace dos."

Renault Clio R3
El piloto del RACC Francisco Cima ha sumado una nueva victoria en la Copa Clio R3 tras conseguir el triunfo en el Rallye Shalymar. El asturiano ha disputado un gran rallye en Madrid, codeándose con los grandes y llevando su Clio a la novena posición final justo por detrás de los vehículos GT. Cima ha marcado unos tiempos muy prometedores en los tramos de la sierra madrileña y su progresión ha sido constante. Esta victoria confirma la buena temporada de Cima y su copiloto Pablo González, que han logrado el subcampeonato en la Copa Clio R3 y el título absoluto en el Trofeo Júnior, que premia a los pilotos jóvenes del nacional de rallyes.

Copa Suzuki Swift
El piloto del equipo RACC Motor Sport Marc Jiménez ha conseguido el subcampeonato de esta copa de promoción que ha debutado en 2008. El catalán ha finalizado segundo entre los Swift después de una competida temporada entre él y el ya campeón Gorka Antxustegi. En el Rallye Shalymar Jiménez se ha visto retrasado primero por un problema en un palier en el que ha dicho prácticamente adiós al título, y más tarde por una penalización de 50 segundos por un problema en el soporte del motor que le ha relegado al segundo puesto final cuando había conseguido remontar y ponerse en cabeza. A pesar de este segundo puesto y de que su rival ha sido tercero, no ha sido suficiente para conseguir el título. Sin embargo, el subcampeonato es un buen resultado para Jiménez, que este año ha debutado en el nacional de rallyes.

Desafío Peugeot
Los pilotos del RACC Motor Sport han conseguido en Madrid disputar una de sus mejores pruebas de la monomarca. Iván Ares y Álvaro Bañobre han logrado la segunda posición final, igualando su mejor resultado que ya consiguieron en el Rallye Sierra Morena. El gallego ha dominado prácticamente toda la carrera, pero en la parte final se ha visto superado por Esteban Vallín al realizar un trompo, clasificándose segundo. Ares ha marcado ocho scratch de los trece posibles entre los 206 XS, demostrando como ya ha hecho en alguna otra ocasión este año que en los rallyes menos conocidos para los pilotos veteranos de la monomarca es capaz de estar en cabeza; en el caso del de Madrid este era su primer año en el calendario del Desafío. Para Ares este r allye: "Ha sido muy bueno. Me he encontrado muy a gusto y he conseguido dominar la carrera en su gran parte. Los rallyes nuevos son los que nos igualan a todos los pilotos, ya que es mi primer año en el nacional y para nosotros todas las pruebas eran nuevas. Estoy realmente contento de cerrar el año con otro segundo puesto, espero que esto nos sirva para poder planificar la próxima temporada con más buenas expectativas".

Por su parte el otro piloto del RACC Motor Sport, Climent Domingo, ha estado también a lo largo de toda la carrera luchando por los puestos de cabeza. El catalán ha disputado aquí su primer Rallye de Shalymar, consiguiendo mejorar progresivamente. Tras los trece tramos de la carrera madrileña, Domingo y Albert Garduño han finalizado en el cuarto puesto del Desafío Peugeot.

Peugeot, Campeón de España de Rallyes de marcas y pilotos

2008-11-23T00:29:00.002+01:00

Tras una espectacular temporada, Peugeot se ha proclamado Campeón de España de Rallyes de pilotos y de marcas con el Peugeot 207 S2000, que se ha perfilado como el mejor coche del nacional y que ha conseguido coronarse con este fantástico doblete, convirtiéndose Enrique García Ojeda y su copiloto Jordi Barrabés en los nuevos campeones del nacional de pilotos y copilotos.

En el Rallye Shalymar, en Madrid, Ojeda y su Peugeot 207 S2000 han conseguido la segunda posición final, lo que les ha dado el título de pilotos matemáticamente. A pesar de que la prueba se ha disputado en unas condiciones que junto al trazado de sus tramos no beneficiaban en nada a los vehículos S2000, el equipo ha controlado la carrera a la perfección, sin arriesgar más de lo necesario y mostrando una vez más el potencial y la fiabilidad del Peugeot 207 S2000.

No ha sido una temporada fácil para Peugeot Sport España, que se ha tenido que enfrentar a los vehículos GT, con una cilindrada y potencia muy superiores a las del S2000. A pesar de este hándicap, y en un final de temporada con la máxima emoción, el Peugeot 207 S2000 ha logrado superar a sus rivales y cumplir con el objetivo que el equipo se marcó a principios de año con este doblete.

Borja Moratal valoraba este título conseguido como: "perfecto para una temporada especialmente complicada en la que nos hemos tenido que enfrentar a los GT. El Peugeot 207 se ha defendido bien sobre todos los terrenos a pesar de los que no nos han sido favorables. El campeonato de pilotos logrado hoy con Quique de Campeón de España es el broche de oro a una temporada en la que ya nos proclamamos campeones de marcas. El equipo ha hecho una fantástica labor a lo largo de todo el año, pero especialmente en la segunda mitad, donde el coche no ha fallado en ninguna carrera, y gracias sobre todo al equipo hemos conseguido estos dos títulos."

Para Enrique García Ojeda este título es: "muy importante, era lo que me faltaba en mi carrera deportiva y la verdad es que me hacía mucha ilusión. El equipo ha disputado una gran temporada, no sólo por los buenos resultados sino también porque ha sido un año muy complicado en el que nos hemos tenido que enfrentar a los GT, que han sido muy difíciles de batir".

En el Desafío Peugeot Total, los 206 XS han disputado en tierras madrileñas su última prueba puntuable de la temporada y de su carrera deportiva después de 9 años, dando paso al nuevo y espectacular 207 RC Rallye. Esteban Vallín ha sido el vencedor de esta última prueba puntuable, mientras que el título final en la monomarca más antigua de España se lo ha llevado el madrileño Alberto Monarri.

Comunicado de prensa

I SUBIDA A CABANELAS-CARBALLIÑO

2008-11-21T20:11:00.003+01:00

El campeonato Gallego de Montaña llega a su punto y final este domingo con la disputa de la Subida a Cabanelas, primera vez que se realiza esta subida en el calendario, y donde se llega con el Campeonato ya resuelto a favor de Benito a Varela, que se proclamó Campeon en la anterior prueba en Iroite

La subida se caracteriza por su trazado rapido, sin curvas muy cerradas ni horquillas, donde los pilotos tendran que mantener un avelocidad bastante elevada a lo largo de sus poco mas de 6 kilometros de trazado, el mas largo del Campeonato, y que se realiza en uno de los miticos trazados del Rally del Lacon a su paso por Cabanelas.

En la Subida participaran, entre otros, Nonito Gomez(Formula Martini MK 49), Manuel Senra (306 Maxi), Javier Paz(Evo VIII), Los hermanos Pires, que aseguran un bonito espectaculo.

Mas informacion en:

http://www.subidaacabanelas.com/

ARRANCA EL RALLYE SHALYMAR

2008-11-21T19:48:00.004+01:00

Con la disputa del Shakedown esta mañana en el circuito de Jarama, se inicia el XVIII Rallye Shalymar, ultima prueba del Calendario, que decidira el Campeon Nacional de Rallyes 2008, al que optan los pilotos Sergio Vallejo
(Porsche 911 GT3) y Enrique G. Ojeda (Peugeot 207 S2000)

El Rallye constara de 13 tramos cronometrados, con la particularidad de que los primeros tres tramos se disputaran la noche del Viernes, mientras que el resto se celebrara durante el Sabado, dos de los cuales se celebraran en el circuito de Jarama

En este Rally, ademas de los mencionados Vallejo y Ojeda, tomaran parte Martin y Jaio con sus espectaculares Ferrari; Pons y Entrecanales con sendos Porsche 911 GT3, y la aparicion por primera vez en España del Mitsubishi Evo X,que hara su estreno a manos de Dani Sola.

Tambien se llega a esta ultima prueba con todo por decidirse tanto en el desafio Peugeot, como en la Copa Suzuki, donde varios pilotos optan a llevarse el titulo.

Para mas informacion:

http://shalymar.es

Radio en directo:

http://www.radioes.net/web.asp?radio=www.ondasierra.com

Tiempos en directo:

http://www.masrallye.com/shalymar/08/online/indexfr.html

El título y la victoria en Madrid, objetivo de Peugeot Sport España

2008-11-20T19:38:00.001+01:00

El Campeonato de España de Rallyes llega a su última prueba puntuable con la disputa del Rallye Shalymar en Madrid este fin de semana. El equipo oficial Peugeot Sport España se enfrenta a la que será la undécima prueba del certamen con las máximas opciones de conseguir el título de Campeón de España de Rallyes con Enrique García Ojeda y su Peugeot 207 S2000.

El piloto de Peugeot Sport España, Enrique García Ojeda (Peugeot 207 S2000), se situó al frente de la clasificación del Campeonato de España de Rallyes tras finalizar segundo en la pasada prueba puntuable, el Rallye Costa Brava. La segunda posición allí permite al piloto cántabro afrontar la carrera madrileña con más tranquilidad por el hecho de encabezar el certamen; la victoria e incluso un segundo puesto darían el título a Ojeda y el Peugeot 207 S2000, que se sumaría al de marcas ya matemáticamente en manos de Peugeot Sport España.

El Rallye Shalymar se disputará en un formato distinto al habitual de las pruebas del certamen, y también sus tramos son muy característicos. El viernes se celebrará la primera etapa con tres especiales nocturnas, mientras que el sábado se llevará a cabo la segunda etapa, que será la realmente decisiva, con diez tramos más, entre ellos uno a doble pasada en el interior del Circuito del Jarama.

"Ha llegado la hora de la verdad", comenta el director de Peugeot Sport España Borja Moratal, "el título se decide en la última prueba en Madrid, hay muchas combinaciones posibles para que Ojeda y el 207 se proclamen campeones, pero nuestro objetivo va a ser buscar la victoria del rallye, un rallye atípico en el campeonato, con unos tramos algo particulares y que pueden ser más favorables al GT, pero la filosofía de nuestro equipo siempre ha sido la misma, ganar, y en el Shalymar saldremos a buscar una nueva victoria; a pesar de que somos conscientes de que el segundo puesto nos podría dar también el campeonato de pilotos, el equipo lucha por la victoria en cada rallye y seguiremos actuando en este sentido."

Para Ojeda en este rallye: "Saldré una vez más a darlo todo, no sé con qué nos encontraremos pero para mí y el equipo lo importante es salir a buscar otra victoria. El campeonato está muy emocionante y ahora es el momento de sentenciarlo; en el Costa Brava el coche y el equipo estuvieron perfectos, dimos el 120 por ciento, si aquí seguimos en esta línea el título vendrá por sí solo."

Comunicado de prensa

Previo Rallye Shalymar - Jesús Ferreiro/Roberto Lorenzo

2008-11-20T13:46:00.004+01:00

Después de una fantástica actuación en el pasado Rallye Costa Brava, prueba en la cual Jesús Ferreiro y Roberto Lorenzo se midieron a los principales pilotos del Europeo, toca volver a la realidad del nacional de asfalto con la celebración de la última cita en las carreteras de la Comunidad de Madrid.

Debido a un reglamento que no está demasiado claro, todavía no se puede afirmar que el equipo patrocinado por la Deputación da Coruña y Turgalicia sea Campeón del Trofeo de Históricos, aunque según la reglamentación vigente que figura en el Anuario de la Real Federación Española de Automovilismo de 2008 sí debería estar resuelto a favor de Ferreiro-Lorenzo. Pero una circular emitida el pasado año podría hacer que esta decisión tuviera que aguardar a la resolución del Shalymar, ya que la misma dice que se deben retener cinco resultados en lugar de siete, de los cuales habrá de elegirse uno por comunidad, lo que obligaría a los gallegos a renunciar a una de las pruebas celebradas esta temporada en Galicia.

Sin que ello suponga tampoco una presión extra, Jesús Ferreiro y Roberto Lorenzo saldrán en el Rallye Shalymar con el principal objetivo de lograr una nueva victoria, lo que sí les dejaría ya como campeones con el simple hecho de terminar entre los siete mejores. Además en esta prueba se registrará la participación más numerosa de todo el año en la categoría de Históricos, destacando que al equipo de Ferreiro se unen de nuevo, tal y como lo hicieron en Ferrol, Javier Anido y David Míguez con otro Ford Escort MKII.

El rallye que tendrá su base en el circuito del Jarama, donde se realizarán dos tramos cronometrados, a la vez que allí se ubicarán también el parque cerrado y la zona de asistencia, contará con trece especiales, tres de las cuales se disputarán durante la noche del viernes, dejando el resto para el sábado.

INSCRITOS TROFEO DE HISTÓRICOS - 18º RALLYE SHALYMAR

46 Jesús Ferreiro/Roberto Lorenzo (Ford Escort MKII)

47 Antonio Sainz/Javier Martínez-Cattaneo (Ford Escort MKII)

48 Fernando Dameto/Ángela Dameto (Ford Escort RS 1800)

49 Germán Gómez/Ventura Jiménez (Ford Escort RS 2000)

50 Javier Anido/David Míguez (Ford Escort MKII)

51 José Antonio Zorrilla/Susana Vidal (Fiat 124 Spyder)

52 Pablo de Sousa/Luis Miguel Sanz (Alfa Romeo Giulia GT)

53 Carlos de Miguel/Javier Arias (Fiat Abarth 124 Spyder)

54 Francisco Casas/Miguel García (Porsche 911 SC)

55 Manuel González de la T./Mariano Riesgo (Porsche 911)

Texto: comunicado de prensa

Martí y Jiménez a por el título de sus categorías en Madrid

2008-11-19T13:52:00.004+01:00

El Campeonato de España de Rallyes celebrará su undécima y última prueba puntuable con la llegada del certamen al Rallye Shalymar, en Madrid. Los pilotos del equipo RACC Motor Sport se disputarán en la prueba de la sierra madrileña sus respectivas categorías, en un rallye que constará de dos jornadas: viernes y sábado.

Producción Rallye Racing
La prueba madrileña será la penúltima cita puntuable para este certamen. Jordi Martí ha sido y es el gran protagonista de la primera temporada de esta categoría que se disputa con Mitsubishi Lancer Evo de estricta serie. Hasta la fecha el del RACC y su copiloto Gabriel Sánchez se han impuesto en siete de los doce rallyes disputados con unos resultados espectaculares que les permiten afrontar la recta final con más tranquilidad, y con terminar aquí cuartos se proclamarían campeones matemáticamente sin tener que acudir a la última prueba puntuable. Para Jordi Martí en el rallye madrileño: "saldremos a nuestro ritmo como hemos hecho toda la temporada, no me quiero obsesionar con el resultado, pero es cierto que lo tenemos fácil para sentenciar aquí el campeonato, haciendo nuestro rallye no tendremos problemas en acabar entre los cuatro primeros y sentenciar el título sin tener que acudir a la última carrera."

Renault Clio R3
Última cita de la temporada para esta monomarca. Francisco Cima ha sido uno de sus dominadores a lo largo del año, ya es el subcampeón del certamen, además de haberse proclamado virtualmente vencedor del Trofeo Júnior, el cual ha dominado con total autoridad. En Madrid el piloto asturiano del RACC y su copiloto Pablo González buscarán su tercera victoria de la temporada en la monomarca.

Copa Suzuki Swift
El título de esta monomarca se decidirá en Madrid. Marc Jiménez y Xavier Lozano han disputado un final de temporada impresionante con dos victorias consecutivas, esto les ha permitido llegar a esta séptima y última carrera del año con opciones al título final. Once puntos separan al del RACC Motor Sport del actual líder Antxustegi, y lo que es más importante, depende de él mismo para alzarse con el triunfo final y estrenar el palmarés de esta recién creada copa de promoción. Para conseguir el título el del RACC necesita sumar cinco puntos más que su rival. El característico sistema de puntuación de esta monomarca, que otorga un punto en cada tramo ganado, hace que las combinaciones sean muchas; es por esto que Marc Jiménez saldrá: "con la calculadora en la mano pero atacando desde el principio y sobretodo controlando la carrera, será importante marcar algunos scratch y sobretodo quedar por delante de él; veremos lo que puede pasar, pero será una bonita lucha por el título."

Desafío Peugeot
Séptima cita de la temporada para el Desafío Peugeot 2008. Climent Domingo y Albert Garduño consiguieron en la pasada prueba catalana un resultado que les tiene que servir para seguir con su progresión y acabar el año con su mejor resultado. Actualmente están clasificados en la cuarta posición de la general con opciones a escalar algún puesto más y colocarse en el podio final. Por su parte Iván Ares y su copiloto Álvaro Bañobre esperan mucho de la prueba madrileña, al tratarse de otro de los rallyes poco habituales del campeonato, que son en los que se encuentran mejor y donde dan su mejor rendimiento. El gallego también cuenta con serias opciones a mejorar su séptima posición en la clasificación general.

Ficha Técnica:
XVIII Rallye Shalymar (11ª prueba de 11)
Días: 21 y 22 de noviembre
Organiza: Club Shalymar Competición
El Rallye:
2 etapas y 5 secciones
13 tramos (7 diferentes)
851,55 km totales
166,16 km cronometrados

Texto: Comunicado de prensa

A´JARROUCHA SPORT EN EL MOUCHO

2008-11-17T22:25:00.006+01:00

El reloj marcaba las 18:24, el numero 27 pegado en las puertas del coche, la bandera de Galicia delante del parabrisas y 3, 2, 1, ya... y asi arrancabamos nuestra andadura en este rally de regularidad del moucho.
La alegria nos duraria poco, ya que en el primer cruce cogimos el camino equivocado, los que nos hizo ver que esta prueba no iba a ser un camino de rosas. Despues de haber retomado el camino correcto y haber perdido ya algunos minutos, fuimos recuperando tiempo adelantando los coches que nos habian pasado antes. Cuando ya habiamos recuperado mas o menos nuestra posicion, otro cruce, con poca visibilidad, se nos interpuso en nuestro camino, cogimos de frente cuando habia que coger a la izquierda, otros dos minutos perdidos y vuelta a estar detras de los coches que adelantaramos.
En ese momento ya empezaban las dudas en los demas participantes, ya que algunos coches venian en direccion contraria a la nuestra, haciendonos dudar de si tomaramos la direccion correcta. Y fin del 1º tramo puntuable y mas o menos 5 min de retraso.
En el segundo tramo empezamos bien, controlando el tiempo y la velocidad, pero un pequeño contratiempo nos hizo parar y perder algunos min, despues hasta el final de ese tramo no cometimos ningun error, pero no fuimos capaces de recuperar el tiempo perdido.
En el 3º tramo todo bien hasta que llegamos a un cruce que nos hizo dudar, nos decidimos por una direccion que resulto ser equivocada, otros minutos valiosos perdidos, vuelta atras y a recuperar el tiempo perdido. En ese momento surgio otro contratiempo por el cual tuvimosque parar mas de cinco minutos, comenzaron las dudas y ya nos veiamos de los ultimos, pero viendo que los coches que nos estaban adelantando eran numeros comprendidos entre el 5 y el 22 nos dimos cuenta que no eramos los unicos que estabamos perdidos, lo que nos hizo recobrar moral y seguir adelante.
Hasta el final de ese tramo no hubo mas incidentes y acabariamos con 5 min de retraso , mas o menos del tiempo estipulado.
A continuacion volveriamos al parque cerrado para retomar fuerzas y descansar para poder afrontar la segunda parte de la prueba. Ese tiempo lo dedicamos a revisar las notas y calcular los tiempos de salida y llegada a los tramos.
En el primer tramo de la segunda seccion, no cometimos ningun error lo que hizo que nos acercaramos bastante al tiempo estipulado.
El segundo consistia en ir por una carretera de 9 km sin coger ningun cruce e intentar no pasarse de la media de velocidad estipulada, en el cual no lo hicimos del todo mal.
Y el ultimo tramo discurria por las carreteras de A Cañiza y A Franqueira en el que fuimos bastante bien aunque algunos participantes que nos encontramos en sentido contrario nos hicieron dudar.
Al final cena en Salvatierra, botellas de vino blanco, botellas trampa de aguardiente de hierbas queriendose hacer pasar por vino blanco, churrasco y cafes y comprobacion del resultado final de la prueba.
Posicion 29. No esta mal para ser la primera vez y despues de todos los contratiempos.
Asi fue nuestra aventura, contentos y esperando la proxima edicion de este explendido rally.
Enhorabuena Escuderia Surco por la organizacion del evento.

II RALLYE REGULARIDADE MOUCHO DO CONDADO

2008-11-16T15:47:00.007+01:00

En el dia de ayer, 15 de noviembre, se celebro el II Rallye Moucho do condado. Este evento consistia en un rally de regularidad apto para todo tipo de coches, autorizados a circular por las vias publicas, en el que los concursantes tenian que recorrer un total de 144,90 km de los cuales 71 km correspondian a tramos puntuables por la organizacion a una media de velocidad siempre inferior a 50 km/h.

En este evento participaron un total de 74 vehiculos, saliendo el primero de ellos del podio de salida a las 18h y acabando la prueba a las 23h. la prueba se dividia en dos secciones en la que los participantes tenian que recorrer las carreteras de las comarcas de Condado, Louriña y Paradanta, siguiendo las indicaciones de un roadbook que la organizacion les entregaba al tomar la salida. El vehiculo que menos puntos de penalizacion sumaba al final de la prueba se coronaria vencedor.

La vencedora seria Vanessa Perez copilotada por Alejo Souto (Clio Sport) con una puntuacion de 93ptos.

Cabe destacar la 29ª posicion de los componentes del A´Jarroucha Sport Ramon Fernandez y Carlos Fernandez a bordo de un Seat Leon 2.0 TDI en la que fue su primera participacion en un evento de estas caracteristicas, que ganaron en su particular lucha a los componentes del Poligono Racing Santiago Gonzalez-Pablo Freiria (Golf) que acabaron en el puesto 31, y Benito Giraldez-Pablo Fernandez (Clio Sport) que acabarian en el puesto 33.
Felicitar desde aqui a la Escuderia Surco por la magnifica organizacion y esperamos que se animen el resto de ecuderias para que asi se celebren mas pruebas de este tipo.

CLASIFICACION FINAL

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Lista de inscritos del Rallye de Gales GB

2008-11-12T23:37:00.001+01:00

El Rallye de Gales GB (5 - 7 de diciembre) es la última prueba del campeonato del Mundo de Rallyes 2008 y promete un final de temporada de lo más emocionante gracias a una lista de inscritos llena de estrellas y con cuatro títulos por decidir.

Aunque Sebastien Loeb se alzó con el título de pilotos WRC en la última prueba disputada en Japón, aún hay mucho en juego, los campeonatos FIA de Constructores y de Producción, el campeonato británico y el Trofeo Internacional Fiesta Sporting se decidirán sobre las pistas de tierra de Gales.

Un total de 86 competidores estarán presentes en la lucha, incluyendo a tres pilotos que ya se han asegurado los títulos mundiales del 2008: el campeón del WRC Sebastien Loeb, el campeón del J-WRC Sebastien Ogier, y el campeón de Moto GP Valentino Rossi.

Loeb liderará el equipo Citroën para recuperar el título FIA de Constructores de manos de Ford, mientras que Rossi, que ha diputado dos rallyes del WRC en anteriores ocasiones, competirá con un Ford Focus RS WRC de M-Sport con el número 46. Rossi le ha pedido prestado su número de la suerte al piloto del P-WRC Jari Ketomaa, quien en Gales saldrá con el número 146. El recientemente coronado campeón del J-WRC, Sebastien Ogier, pilotará un Citroën C4 WRC de PH Sport con con apoyo de la Federación Francesa de Automovilismo, la FFSA.

El rallye contará con 21 coches WRC. El equipo BP Ford Abu Dhabi saldrá con un vehículo para Mikko Hirvonen, otro para Jari-Matti Latvala y un tercero para Khalid Al Qassimi. Los equipos oficiales de Citroën, Subaru y Suzuki saldrán con dos coches, como siempre, mientras que el equipo Stobart contará con seis vehículos, con Ford Focus para Henning Solberg, Matthew Wilson, Barry Clark, y los británicos Steve Pérez y Dave Weston.

Francois Duval también está inscrito como piloto Stobart y al igual que Matthew Wilson es uno de los pilotos elegidos para puntuar, pero tras el accidente que sufrió en Japón y que obligó a hospitalizar a su copiloto Patrick Pivato, no se sabe aún si tomará parte en la prueba con otro copiloto o si directamente no disputará el rallye. Duval ha comunicado que tomará una decisión tras realizar un test en Bélgica el 15 de noviembre.

El Rallye de Gales GB es también la octava y última prueba puntuable para el P-WRC 2008 y los diez primeros pilotos del certamen estarán presentes en él. El título de este año se decidirá entre Juho Hanninen y Andreas Aigner, el domingo día 7 de diciembre sabremos cuál de los dos ha sido. Esta prueba también puntúa doblemente para la séptima cita del Campeonato de Rallyes Británico. Tres pilotos, David Higgins, Mark Higgins y Guy Wilks (actual campeón) lucharán por el título.

Finalmente, esta prueba también promete ser muy especial para el piloto de Gales Tom Cave, el cual celebrará su 17º cumpleaños el 16 de noviembre. En cuanto apruebe su examen de conducir en el 25 de noviembre Cave, que pilota un Fiesta ST, se convertirá en el participante más joven que jamás haya disputado el Rallye de GB.

Texto: Comunicado de prensa

Vinyes-Mercader ganadores de la Clio Cup 2008.

2008-11-10T20:29:00.002+01:00

Joan Vinyes-Jordi Mercader (Renault Clio R3) decantaron de manera definitiva la Clio Cup de Rallys 2008 a su favor después de conseguir otro triunfo entre los Clio R3 y acabar en la quinta plaza absoluta el 56 Rally Costa Brava, penúltima prueba válida parar el Campeonato de España de la especialidad.

Tal y como había comentado el piloto andorrano antes de desplazarse a Lloret de Mar, su participación en la edición 2008 del Costa Brava no tuvo nada de conservadora y no dejó en ningún momento de apurar al máximo las prestaciones de su Clio R3 que una vez más respondió a estas exigencias de manera muy efectiva.
Sergio y Diego Vallejo (Porsche 911 GT3) consiguieron el triunfo absoluto en la prueba organizada por el Club Rallyclassics.com, después de mantener otro espectacular duelo, durante toda la jornada, con el Peugeot 207 S2000, pilotado por Ojeda-Barrrabés. Al final los dos equipos quedaron separados por tan solo 2”.

El comienzo de Vinyes-Mercader en la prueba gerundense fue espectacular, marcaron la tercera posición scratch en las especiales iniciales del rally (Pep Bassas y Cladells) dejando claro que su intención en esta prueba era estar en las primeras posiciones de la clasificación absoluta. A partir de este punto. y como era de esperar, Vinyes se vio superado por vehículos de mayor potencia situándose en la sexta plaza después del tercer tramo de velocidad (St.Hilari-La Cantina). Poco cambiaron las cosas en el segundo paso por la especiales mencionadas, Vinyes se asentaba en la mencionaba sexta plaza, aunque por detrás el Mitsubishi Lancer Evo IX de Zurita-Amigó le había reducido la diferencia y se situaba a 26” .
Pocas variaciones en la continuación, en el primer paso por Grions los problemas de Entrecanales-Odriozola les obligaron a abandonar, cediendo su plaza a Vinyes que no dejó de aumentar su diferencia respecto a Zurita en cada una de las especiales decisivas de la prueba de Lloret de Mar.

Vinyes no consiguió su mejor resultado de la temporada en el Costa Brava, pero su satisfacción era enorme, una vez más hemos corrido mucho, el inicio ha sido casi perfecto pero era evidente que nosotros no podíamos mantener la posición con los contrincantes que teníamos en carrera. De todas maneras hemos seguido al límite de nuestras posibilidades para mantener una quinta plaza que, mirando los equipos que nos precedían y sobre todo los que teníamos por detrás, es muy gratificante. La Clio Cup ha quedado decidida a las primeras de cambio, con el abandono de Cima, y por tanto hemos tenido la posibilidad de lanzarnos al ataque sin tener que conservar en ningún momento. El piloto andorrano cierra así su participación en el Campeonato de Espña de Rallyes de asfalto 2008, en el que ha conseguido su objetivo de manera clara, me lo he pasado muy bien pilotando el Clio R3, un coche que como he dicho siempre se ha hecho pensando en los rallys y esto se nota. Hemos conseguido siete triunfos en la Copa sobre ocho posibles y nos hemos situado de manera habitual entre los diez mejores de cada carrera. La evolución de nuestro coche ha sido constante y creo que hemos logrado un buen nivel de competitividad.

Vinyes aun no da por cerrada la temporada, a partir de ahora se centrará en las 24 horas del Circuito de Cataluña que correrá con su hermana Amalia, al volante de un Seat León 08 del equipo Monlau Competición.

Texto: Comunicado de prensa

Ojeda y el Peugeot 207 S2000 líderes del nacional de rallyes

2008-11-10T20:24:00.001+01:00

Las espadas siguen en todo lo alto. La segunda posición de Enrique García Ojeda en el Rallye Costa Brava sitúa al piloto del 207 S2000 de Peugeot Sport España como líder del Campeonato de España de Rallyes y máximo favorito al título final. Hoy se ha disputado la penúltima prueba puntuable para el certamen, donde Ojeda y Barrabés han finalizado en la segunda posición, a sólo dos segundos del vencedor final.

La emoción ha sido total en la prueba catalana, Ojeda y el Peugeot 207 S2000 han luchado por el triunfo a lo largo de los diez tramos de que ha constado el rallye, en unas condiciones meteorológicas nada favorables a Ojeda. Al final, y tras imponerse en cinco tramos, únicamente dos segundos han separado al piloto de Peugeot Sport España del vencedor final, Sergio Vallejo, con el Porsche 911. Los mejores resultados conseguidos por Ojeda hasta la fecha le permiten situarse como nuevo líder del certamen y como máximo favorito al título final, que se decidirá los días 21 y 22 de noviembre en el Rallye Shalymar, en Madrid. Recordemos que Peugeot ya se proclamó virtual vencedor del Campeonato de Marcas hace quince días en el Rallye Sierra Morena en Córdoba.

Borja Moratal valora positivamente el resultado del Costa Brava: "Con este segundo puesto salimos de aquí líderes, y de momento nuestro rival ya está obligado a terminar, en caso de no acabar ninguno de los dos ganaríamos el título nosotros. Esto nos permite afrontar el rallye de Madrid con más tranquilidad. En el Costa Brava Quique ha corrido fantásticamente, especialmente en los últimos tramos, en un terreno favorable al Porsche, pero un error de la organización en los tiempos nos ha hecho equivocarnos en la estrategia, ya que de no haber sido así quizás hubiéramos actuado de otra manera".

Enrique García Ojeda comentaba la finalizar la prueba: "Ha sido un rallye muy complicado, hemos corrido mucho pero al final nos han faltado dos segundos para ganar. De todas formas poder liderar el certamen es muy importante y ahora llegaremos a Madrid donde nos disputaremos el título, sin duda será un final de campeonato muy emocionante."

Texto: Comunicado de prensa

Doble triunfo del RACC Motor Sport en el Rallye Costa Brava

2008-11-10T20:21:00.001+01:00

El equipo RACC Motor Sport ha estado al completo en la cita catalana, consiguiendo en ella un doblete en cuanto a victorias por parte de Jordi Martí y Marc Jiménez en sus respectivas categorías. Climent Domingo e Iván Ares han finalizado en la tercera y séptima posición respectivamente en el Desafío Peugeot.

Producción Rallye Racing
El rallye disputado por el piloto catalán del RACC Motor Sport ha sido perfecto. Desde el primer tramo ha marcado un ritmo impresionante el cual no han podido seguir sus rivales en la lucha por la victoria y el título en el certamen. En la primera parte de la prueba costera, Martí y su copiloto Gabriel Sánchez han atacado a más no poder para poner el máximo de tiempo de por medio con los otros Mitsubishi del Producción Rallye Racing; han llegado a mitad de carrera con nada menos que un minuto y medio de ventaja sobre Muñiz y Márquez. En la segunda parte a pesar de seguir marcando algún scratch han controlado a sus rivales para no arriesgar más de lo debido y llegar victoriosos a la meta. Este resultado permite a Martí afianzarse en la primera posición del certamen, dando un paso muy importante de cara al título que se decidirá en las dos últimas pruebas que quedan por celebrar, una de asfalto y otra de tierra.

Copa Suzuki Swift
Segunda victoria de la temporada, y segunda consecutiva, para Marc Jiménez en la monomarca de Suzuki. El piloto catalán ha protagonizado en el Costa Brava un rallye espectacular, logrando además de la victoria ocho scratch entre los pequeños Swift, lo que le permite sumar unos importantísimos puntos de cara a la lucha por el título final. El rallye ha sido un claro dominio del piloto del RACC, que no ha dado opción al resto de participantes y al igual que Martí ha disputado una carrera excelente. A pesar de esto el catalán no ha podido ser conservador en la segunda parte, y es que en esta monomarca conseguir un mejor tiempo parcial en un tramo otorga un punto extra, los cuales necesitan Marc y su copiloto Xavi Lozano para recortar diferencias con el líder, que hoy ha finalizado tercero. Ahora el título se decidirá en el Rallye Shalymar, dentro de 15 días.

Desafío Peugeot
En el Desafío Peugeot los dos representantes del equipo RACC Motor Sport han estado involucrados en diferentes frentes. Climent Domingo ha luchado por el podio a lo largo de toda la carrera, consiguiendo una de estas privilegiadas posiciones, concretamente el tercer puesto final, tras pelearlo con Senra y Monarri. Iván Ares ha finalizado séptimo scratch entre los 206, el gallego del RACC tenía aquí el inconveniente de no conocer de nada este rallye, por lo que le era difícil estar más arriba; a pesar de esto ha estado en tiempos muy cercanos a la cabeza e incluso a los pilotos que luchan por el título final.

Renault Clio R3
Mala suerte para el piloto asturiano del RACC Francisco Cima. En la prueba catalana se ha visto obligado a abandonar en los inicios de la carrera por un problema mecánico. Cima, en la tercera especial cronometrada, ha sufrido un problema con el motor que le ha dejado con tres cilindros, abandonando en el mismo tramo sin opción a llegar a la asistencia para poder reparar

Texto: Comunicado de prensa

Segunda posición de Jesús Ferreiro y Roberto Lorenzo en la categoría de Históricos, lo que les permite revalidar el título nacional

2008-11-10T20:14:00.002+01:00

El doble objetivo que se habían propuesto Jesús Ferreiro y Roberto Lorenzo se ha cumplido a la perfección, pues a la segunda plaza en la categoría de Históricos del Rallye Costa Brava sumaban un nuevo título nacional, que se confirmaba matemáticamente con la victoria de su categoría en el Campeonato de España.

El equipo patrocinado por la Deputación da Coruña y Turgalicia terminó la primera jornada, tras cuatro tramos, en una fantástica tercera posición, pero en la segunda disputada sobre seis especiales más a lo largo del sábado se confirmaba la buena actuación del piloto gallego, ya que finalizaba la prueba como segundo clasificado y, aunque no sumaba los puntos del Europeo, sí comprobaba que era capaz de medirse a los principales candidatos al cetro europeo.

Así Jesús Ferreiro declaraba al acabar el rallye que “estoy muy satisfecho de nuestra actuación, pues cuando empezamos no teníamos claro si salir a aguantar el resultado para conseguir un nuevo título en el Trofeo de Históricos nacional o intentar estar los más cerca posible de los pilotos del Europeo. Al final hemos podido lograr ambas cosas, por lo que despediremos la temporada en el Rallye Shalymar, dentro de dos semanas, de la mejor manera posible”.

Esta actuación de Jesús Ferreiro y Roberto Lorenzo podría ser el primer paso de cara a intentar participar el próximo año en el Campeonato de Europa FIA Histórico.

Texto: Comunicado de prensa

VALLEJO VENCE EN EL RALLYE COSTA BRAVA

2008-11-10T19:28:00.005+01:00

En un pañuelo.

Asi se puede resumir el final del Rallye Costa Brava, en el que el piloto gallego del Nupel Porsche Team Sergio Vallejo se imponia al piloto de Peugeot Sport Enrique G. Ojeda por menos de 2 segundos de diferencia, y deja la resolucion del campeonato para la ultima prueba que se disputara en Madrid.

El Rallye empezaba con scracht para el gallego, pero un trompo y la presencia de algun participante de los historicos a los que Vallejo tuvo que doblar permitieron a Ojeda arrebatarle la primera posicion y dominar el resto de la mañana.

Ya por la tarde Vallejo supo aclimatarse mejor a los tramos rapidos del Rallye y en el tramo mas largo pudo sacarle 10 segundos a Ojeda, haciendose otra vez con el primer puesto.

De ahi al final Ojeda apreto lo que pudo haciendose con los 2 ultimos scrachts de la jornada, pero eso no fue suficiente para lograr la victoria, con lo que todo se resolvera en el Shalymar.

El tercer puesto seria para un sorprendente Pons, que se aclimato muy a su Porsche, cuarto Dani Sola con Ferrari y quinto Vinyes con su Clio R3.

En el apartado de historicos del campeonato europeo FIA la victoria fue para Richard Tuthill (Porsche 911) mientras que la segunda posicion seria para Jesus Ferreiro, demostrando que esta a la altura de los mejores de Europa

En el desafio Peugeot la victoria seria para Monarri, seguido de Senra Y de Arias; en la copa Suzuki victoria de Jimenez, por delante de Antxustegui y de Sanchez; y en Produccion Rallye Racing victoria de Marti, segundo Marquez y tercero Muñiz

La proxima y ultima prueba del Nacional sera e3l Rally Shalymar que se celebrara en Madrid los dias 22 y 23 de Noviembre, donde conoceremos el nombre del Campeon Nacional de Rallyes 2008

Texto: A´Jarroucha Sport

Confirmado el calendario WRC 2009

2008-11-10T19:19:00.004+01:00

El Consejo Mundial de Automovilismo de la FIA (WMSC) ha confirmado el calendario de 12 pruebas puntuables para el Campeonato del Mundo de Rallyes 2009.

El nuevo calendario es el primero que se configura en base al sistema de rotación bianual de la FIA, y cuenta con ciertos cambios respecto a las 15 pruebas de la actual temporada.

Volverán al WRC tras al menos un año de ausencia los rallyes de Noruega, Chipre, Portugal y Australia, mientras que el Rallye de Polonia se une al certamen por primera vez. Las pruebas que no estarán la próxima temporada son las de Monte Carlo, Suecia, México, Jordania, Turquía, Alemania, Nueva Zelanda, Francia (Tour de Corse) y Japón.

Tan sólo dos de los rallyes del año que viene - el Rallye de Irlanda y el Rallye de España - se disputarán sobre asfalto, en contraste con los cuatro de esta temporada.

El número de pruebas obligatorias para los equipos constructores (o ‘M2’ - como es el caso del equipo Munchi’s VK M-Sport) se ha reducido a ocho, acorde con la disminución de rallyes en el calendario.

Además, el WMSC ha expresado su preocupación sobre el aparente aumento potencial del coste de los World Rally Cars y ha pedido a la Comisión del WRC que revise la reglamentación técnica propuesta para el año 2010, a fin de asegurar que la decisión original de no usar más de un kit para transformar un Súper 2000 o Grupo N en un World Rally Car se mantiene.

Campeonato del Mundo FIA de Rallyes 2009

28 enero - 1 febrero Rallye de Irlanda

11-15 febrero Rallye de Noruega

11-15 marzo Rallye de Chipre

1-5 abril Rallye de Portugal

22-26 abril Rallye de Argentina

20-24 mayo Rallye de Italia-Cerdeña

10-14 junio Rallye Acrópolis

24-28 junio Rallye de Polonia

29 julio - 2 agosto Rallye de Finlandia

2-6 septiembre Rallye de Australia

30 septiembre -4 octubre Rallye de España

21-25 octubre Rallye de Gales GB

Campeonato del Mundo FIA de Rallyes de Producción 2009

11-15 febrero Rallye de Noruega

11-15 marzo Rallye de Chipre

1-5 abril Rallye de Portugal

22-26 abril Rallye de Argentina

20-24 mayo Rallye de Italia-Cerdeña

10-14 junio Rallye Acrópolis

2-6 septiembre Rallye de Australia

21-25 octubre Rallye de Gales GB

Campeonato del Mundo FIA de Rallyes Júnior 2009

28 enero - 1 febrero Rallye de Irlanda

11-15 marzo Rallye de Chipre

1-5 abril Rallye de Portugal

22 - 26 abril Rallye de Argentina

20 - 24 mayo Rallye de Italia-Cerdeña

24-28 junio Rallye de Polonia

29 julio - 2 agosto Rallye de Finlandia

30 septiembre -4 octubre Rallye de España

Texto: Comunicado de prensa

Rossi confirma su participación en el Rallye de Gales GB

2008-11-06T18:05:00.001+01:00

Tras meses de especulaciones, el seis veces campeón del mundo de MotoGP Valentino Rossi ha confirmado que pilotará un Ford Focus RS WRC de M-Sport en el próximo Rallye de Gales GB, última cita puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes 2008, que se disputará entre el 4 y el 7 de diciembre.

El italiano de 29 años tendrá como copiloto a Carlo Cassina, de 48, y aprovechará su participación en la carrera para apoyar a la BBC en su campaña anual ‘Children in Need’, que recauda fondos para los niños necesitados.

Rossi, que habitualmente corre con el equipo Fiat Yamaha, pilotará por primera vez su Ford Focus en Italia, en el Monza Rally Show, prueba que se disputa entre 14 y el 16 de noviembre en el autódromo de la ciudad. Rossi ganó ya esta carrera el año pasado, también con un Ford Focus.

“Es una noticia muy emocionante,” ha dicho Rossi. “Estoy deseando que llegue el Rallye de Gales y espero obtener un buen resultado la semana que viene en el Rallye de Monza para prepararme de cara a Gran Bretaña. También estoy encantado de apoyar la maratón de la BBC de Children in Need, que realiza un trabajo vital en el Reino Unido. Es una iniciativa maravillosa y estoy encantado de formar parte de ella.”

“Estamos encantados de tener a Valentino Rossi en el Rallye de Gales de este año,” ha explicado Andrew Coe, jefe ejecutivo de International Motor Sports Ltd, firma organizadora de la prueba. “Es un embajador fantástico para cualquier tipo de deporte de motor, así como un deportista muy cualificado. Estamos deseando verle correr por los bosques de Gales.”

El Rallye de Gales GB se disputará dos semanas después de la emisión de la maratón de la BBC ‘Children in Need’, pero se espera que la imagen de su mascota -el osito Pudsey- en el coche de Rossi ayude a conseguir una última inyección de donativos.

Marc Phillips, de Children in Need, ha comentado al respecto: “Es un gran honor que Valentino Rossi promocione la maratón de la BBC ‘Children in Need’. Parece que tendremos una buena respuesta a la maratón de este año, que tendrá lugar el 14 de noviembre, y el Rallye de Gales será un fabuloso colofón final. El viernes por la noche habrá una subasta benéfica en el parque de asistencia, además de varios voluntarios que irán recaudando fondos durante el rallye, será un fin de semana importante para nosotros.”

Texto: Comunicado de prensa

Peugeot Sport España, a por el título de pilotos en Cataluña

2008-11-06T17:56:00.002+01:00

El Campeonato de España de Rallyes afronta su recta final con sus dos últimas pruebas puntuables, el Rallye Costa Brava de este fin de semana y el Rallye Shalymar que se celebrará el 22 de noviembre. Con el título de marcas ya sentenciado a favor de Peugeot a falta de dos pruebas para finalizar el certamen, ahora la marca del león irá a por el doblete con el de pilotos; Enrique García Ojeda (Peugeot 207 S2000) buscará su primera oportunidad de adjudicárselo matemáticamente en la prueba de Lloret de Mar.

Dos pilotos llegan a esta prueba con opciones matemáticas al título final, Enrique García Ojeda (Peugeot 207 S2000) que ocupa el segundo puesto a tan sólo dos puntos del líder, Sergio Vallejo (Porsche 911). Ojeda es el único que todavía puede sumar íntegramente un resultado, mientras que Vallejo tendrá que descontar dos en el caso de que puntúe en Cataluña y Madrid. El piloto de Peugeot Sport España se proclamaría campeón matemáticamente si consigue la victoria en el Costa Brava.

Para Borja Moratal, director de Peugeot Sport España, los dos rallyes que quedan: "son dos Match Ball para conseguir el título de pilotos para Quique. Sería un doble éxito magnífico para nosotros. Pero a pesar de que lo tenemos muy bien no podemos desconcentrarnos y tenemos que seguir trabajando. La climatología es crucial esta temporada y nosotros tenemos que tenerla en cuenta dependiendo del estado del asfalto, pero nuestro objetivo es centrarnos y salir a ganar en los dos rallyes que quedan y así se cumplirá por sí sólo."

La temporada de Enrique García Ojeda ha sido espectacular, con nada menos que cuatro victorias conseguidas y un segundo puesto en las seis carreras que ha finalizado. Su objetivo en esta carrera es: "voy a salir a por todas, a dar el 120 por cien para ganar el rallye. De todas maneras, según como éste avance nos podemos replantear objetivos, pero lo principal será salir concentrados y a tope. De cara a conseguir el título tendremos que vigilar a Vallejo y a su Porche, hoy por hoy se están mostrando competitivos en cualquier superficie, pero nosotros nos tenemos que centrar en nuestra carrera, disfrutar y ganar; además, es en casa de mi copiloto Jordi y ambos le tenemos un cariño especial a esta prueba".

Texto: Comunicado de prensa

Jesús Ferreiro y Roberto Lorenzo se medirán a los participantes en el Campeonato de Europa FIA Histórico

2008-11-06T17:51:00.003+01:00

Una prueba diferente será la que tengan que afrontar Jesús Ferreiro y Roberto Lorenzo a partir del viernes por la tarde, pues el formato varía considerablemente con lo que habitualmente realizan en los rallyes del nacional, ya que en el Costa Brava figurarán en la misma lista de inscritos que los participantes en el Campeonato de Europa FIA Histórico.

No obstante el equipo patrocinado por la Deputación da Coruña y Turgalicia se podrá medir a los principales candidatos del certamen europeo y evaluar sus posibilidades de cara a una posible participación en el mismo la próxima temporada.

De todos modos, el principal objetivo de Jesús Ferreiro y Roberto Lorenzo continuará siendo el Trofeo de Históricos del Campeonato de España, que en este caso realizará un recorrido diferente al que harán los vehículos homologados en el nacional.

Así los históricos comenzarán el viernes por la tarde disputando cuatro tramos cronometrados para ya el sábado por la mañana, ahora sí coincidiendo con los del Campeonato de España, realizar seis especiales más que componen las dos primeras secciones del rallye nacional, dando por finalizado el mismo a las 13:37 del mismo sábado.

texto: Comunicado de prensa

El Rallye Costa Brava, penúltima cita de los pilotos del RACC

2008-11-06T17:47:00.001+01:00

El Rallye Costa Brava, que se celebra este fin de semana en la localidad catalana de Lloret de Mar, será la penúltima prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes. En ella se empezarán a perfilar todos los campeonatos, el equipo RACC Motor Sport estará al completo en la prueba de casa.

Producción Rallye Racing
Tras dos victorias consecutivas en este certamen, Jordi Martí y su copiloto Gabriel Sánchez han recuperado el liderato y se perfilan como los máximos favoritos al título final. El campeonato cuenta en su calendario con pruebas de asfalto y tierra, y el piloto del RACC ha conseguido ganar varios rallyes en ambas superficies. La prueba de casa será para Jordi Martí muy importante, ya que en ella: "podemos consolidar el liderato del Producción Rallye Racing. Ahora somos de nuevo líderes a falta de tres carreras, dos de asfalto y una de tierra, por lo que es importante no fallar y sumar puntos en las tres, ya que no podemos descontar más resultados. El Costa Brava es un rallye que me gusta y espero poder estar arriba en nuestra categoría y hacer una buena carrera."

Renault Clio R3
La progresión de Francisco Cima en la Copa Clio R3 ha sido constante. Tras un inicio complicado por la compleja puesta a punto del coche, ahora que el Clio está ajustado acorde con sus preferencias el asturiano del RACC ha encadenado varios resultados más satisfactorios para él y su copiloto Pablo González, y en el Costa Brava espera seguir con esta trayectoria y buscar su mejor resultado de la temporada. Cima es segundo de la monomarca y es el virtual vencedor del Trofeo Júnior en el nacional de rallyes de asfalto.

Copa Suzuki Swift
Marc Jiménez y Xavier Lozano sumaron su primera victoria en la última cita puntuable de la copa en el pasado Rallye Sierra Morena, en Córdoba. Este triunfo les permitió recuperar la segunda posición en la clasificación general. Sus opciones al título son complicadas, ya que el líder del certamen, Antxustegi, ostenta una ventaja importante a la cabeza del mismo. Jiménez buscará en el Costa Brava, "la segunda victoria de la temporada. Tenemos que disputar nuestro rallye y veremos qué sucede, el título es difícil, pero tenemos todavía dos pruebas por delante y todo puede suceder".

Desafío Peugeot
Los dos pilotos del RACC Motor Sport que participan este año en el Desafío Peugeot han sumado sus mejores resultados en esta parte final de la temporada. Climent Domingo y Albert Garduño salen en la prueba catalana como favoritos al triunfo final entre los desafiantes, no en vano corren la prueba de casa y conocen parte de los tramos que se disputarán; para el catalán esta carrera: "es un rallye que me gusta y parte de los tramos los conozco. Hemos hecho una buena temporada, si bien nos ha perjudicado la lluvia en algunas pruebas. Aquí espero conseguir un buen resultado y estar arriba en la clasificación, aunque no será fácil, pero si conseguimos un buen resultado podemos seguir escalando puestos en la general del Desafío".

Iván Ares y Álvaro Bañobre lucharon por el triunfo de la monomarca en la anterior cita disputada en Córdoba, esto da una motivación especial al piloto gallego del RACC. Pero repetir el resultado de Andalucía no será fácil para Ares, ya que éste es un rallye completamente nuevo para él; a pesar de ello buscará seguir con su progresión y sumando experiencia en el Campeonato de España.

Desafío Peugeot Total: En busca del nuevo campeón

2008-11-06T17:39:00.002+01:00

A dos pruebas del final de la temporada, el Desafío Peugeot sigue muy abierto y los seis aspirantes al título de la Copa Monomarca del León quieren mantener sus esperanzas hasta el último rallye

La 56º Edición del Rallye Costa Brava que se disputará los próximos días 7 y 8 de noviembre en la localidad de Lloret del Mar, será la sexta prueba puntuable para los trece pilotos del Desafío Peugeot inscritos. Unos lucharán por el título del Campeonato y otros por consolidar sus puestos en la general. Apasionante, emocionante y espectacular, serán los ingredientes de esta próxima cita y de los que podrá disfrutar la afición.

Miguel Arias, Víctor Senra, Alberto Monarri, Esteban Vallín, Emilio Segura y Climent Domingo serán los grandes protagonistas de este fin de semana. Sólo veinte puntos separan al primero del sexto. Haciendo un balance rápido de las cinco primeras pruebas, esta situación de igualdad se refleja en la clasificación actual, que está apretadísima.

Los dos asturianos Arias y Vallín, el gallego Senra y el madrileño Monarri están empatados en victorias, una cada uno, y en abandonos. ¿Quién será el próximo vencedor de una prueba del Desafío? David Pérez, décimo del Desafío, fue el quinto ganador en Córdoba y confirma la estadística de este año, donde ha habido un vencedor distinto por rallye. Después de esta prueba habrá que sacar la calculadora y restar los dos peores resultados de la temporada para ver si alguno de ellos encabezará el liderato de forma clara. La competitividad y el alto nivel de los pilotos son la tónica general del Desafío Peugeot 2008.

No sólo se luchará por el podio final, sino que también por los puestos de honor. El gallego Iván Ares lidera este grupo compuesto por Raúl Quesada, Ángel Pérez y David Pérez. Otros tratarán de aprovechar la ausencia en este rallye de algunos pilotos para subir puestos en la clasificación general, es el caso de Jairo Álvarez y Arturo Acitores.

Esperemos que las condiciones meteorológicas no sean las protagonistas de la prueba como lo fueron en Sierra Morena, y que en Cataluña podamos asistir a una lucha de igualdad y sin sorpresas externas a los propios pilotos.

El líder actual, Miguel Arias, lo tiene muy claro: "Es una carrera que nos gusta mucho, y creo que podemos hacer un gran rallye; a ver si todo nos sale mejor que en Córdoba y podemos seguir luchando por el Desafío hasta la última prueba, saldremos a por todas."

El piloto catalán Climent Domingo, sexto de la clasificación general con noventa puntos, espera mucho de su rallye para confirmar su posición de "outsider" en la lucha por el título, y hace su balance de la temporada: "Para mí es el rallye de casa, a pesar de no discurrir por los tramos clásicos del Costa Brava, que son los que más conozco. Todos los tramos que se disputan me son familiares de anteriores ediciones del Costa Brava y también del campeonato regional, excepto el de Grions que nunca se ha disputado, pues es una carretera nueva. El rallye será bonito, con unos tramos muy auténticos y técnicos, de buen ritmo y agarre. Seguro que la lucha en el Desafío será espectacular.

A lo largo del año hemos tenido suerte dispar, hemos hecho un buen papel en Vilajoiosa y el Príncipe, un Cantabria correcto, pero la suerte no nos acompañó en el Rías cuando me salí luchando por los primeros puestos, ni tampoco en el Sierra Morena, donde el agua nos perjudicó en los dos tramos, cuando a muchos sólo en uno. Sin embargo lamentarse no sirve de nada, así que espero poder realizar una buena actuación en el Costa Brava, a pesar de que siempre es difícil correr en casa y poder recuperar alguna posición en la clasificación. Ahora está todo muy apretado y si nosotros cogemos un buen puñado de puntos aún podemos meternos más arriba e intentar hacer un final de temporada, si cabe, aún más emocionante."

El piloto gallego Víctor Senra, segundo de la clasificación y muy regular durante los cinco primeros rallyes, nos confía su opinión: "El Costa Brava lo corrí el año pasado con un Mitsubishi y es un rallye muy bonito, con carreteras buenas y bastante rápidas. Espero hacer una buena carrera intentado luchar por la victoria, pues quedan dos pruebas y los resultados se venden muy caros."

Por su parte, Alberto Monarri, uno de los seis pilotos en lucha por el título de campeón 2008, sigue fiel a su objetivo principal, correr por la victoria: "Es un rallye en el que yo participé en el 2005, pero dudo que se repita alguna zona de aquella versión; afronto la carrera con muchas ganas debido un poco al mal sabor de boca que nos dejó el Sierra Morena, por las circunstancias que ocurrieron. En este rallye será aún más difícil poder pelear por la victoria, ya que todos nuestros adversarios lo disputaron el año pasado y no es una carrera nueva para todos como Córdoba. Afronto la prueba como una más para coger el mayor número de puntos posibles de cara al campeonato, que es nuestro objetivo final."

Emilio Segura, quinto con noventa y cuatro puntos, nos adelanta su objetivo: "El rallye Cataluña Costra Brava se presenta con una motivación especial, ya faltan solamente dos pruebas para saber quién será el ganador del Desafío Peugeot 2008. El equipo está con mucha ilusión y ganas de hacer un buen resultado en estos rallyes que restan para el final de la temporada. Habrá que correr mucho, el campeonato está muy apretado y estamos dispuestos a poner toda la carne en el asador para finalizar entre las tres primeras plazas."

Clasificación Desafío Peugeot Total:
1. Miguel Arias: 110 Pts. / 2. Víctor Senra: - Alberto Monarri: 88 Pts. / 4. Esteban Vallín: 95 Pts. / 5. Emilio Segura: 94 Pts. / 6. Climent Domingo: 90 Pts. / 7. Iván Ares: 77 Pts. / 8. Raúl Quesada: 54 Pts./ 9. Ángel Perez: 53 Pts. / 10. David Pérez: 52 Pts./ 11. José Antonio Gómez: 43 Pts./ 12. Rubén Ojea: 31 Pts / 13. Carlos Couto: 28 Pts. / 14. Arturo Acitores: 26 Pts. / 15. Jairo Álvarez: 19 Pts. / 16. Francisco Bachiller: 16 Pts. / 17. Cesar Rodríguez: 13Pts. / 18. José Luís González: 7 Pts. / 19. Bruno Meira: 0 Pts. / 20. Juan Luis Amador: 0 Pts.

Texto: Comunicado de prensa

DESAFÍO PEUGEOT 2009 : EL 207 RC RALLYE

2008-11-04T23:16:00.002+01:00

Peugeot España, en su constante compromiso con el deporte del automóvil, continuará un año más con el Desafío Peugeot en 2009, la copa monomarca de más solera y tradición en el panorama español de rallyes desde hace más de 30 años. En esta edición, Peugeot estrenará un nuevo modelo, el Peugeot 207 RC Rallye, que sucede después de ocho temporadas en España al veterano 206 XS.

El Peugeot 207 RC Rallye, desarrollado en los talleres de Peugeot Sport, aúna dos conceptos líderes:
- El estilo del Peugeot 207, referente de la modernidad y líder de ventas en el mundo con más de 1.250.000 unidades producidas desde su lanzamiento.
- El motor de gasolina THP (Turbo High Pressure) de 1.600 cc turbo, desarrollado conjuntamente por el Grupo PSA y BMW, que acopla una nueva caja de cambios de 6 velocidades crabots y que ofrece 180 cv.
El Desafío Peugeot 2009 contará con 7 pruebas y estará integrado en el Campeonato de España de Rallyes sobre asfalto.

El próximo 7 de noviembre, víspera del 56º Rallye Costa Brava, a las 13:00 h. tendrá lugar una Rueda de Prensa en la asistencia de Peugeot Sport España, donde se darán más detalles de esta nueva edición del Desafío Peugeot 2009, y después de la cual se descubrirá a medios y aficionados el Peugeot 207 RC Rallye, verdadero protagonista de este nuevo proyecto de Peugeot España.

Texto: Comunicado de prensa

FINAL RALLYE DE JAPON

2008-11-02T15:57:00.002+01:00

Mikko Hirvonen ha completado la breve especial final en Sapporo para alzarse la victoria en el Rallye de Japón, mientras que el tercer puesto de Sebastien Loeb le ha bastado para asegurarse el título de Pilotos WRC 2008.

Hirvonen ha cruzado la línea de meta con un margen de 31.1 segundos, pero incluso el mejor resultado posible este fin de semana no le ha bastado para evitar que Loeb dejara sentenciado el campeonato. El finlandés ha felicitado a su rival al finalizar el tramo: “Ya está, se acabó. Pero bueno, ha ganado 10 pruebas antes de llegar hasta aquí, así que se lo merece. Yo he hecho todo lo que he podido. Volveremos a intentarlo el año que viene.”

Tras el trompo del penúltimo tramo, Loeb y su copiloto Daniel Elena se han subido al techo de su C4 al llegar al punto de control final ondeando una bandera francesa para celebrarlo. “¡Es increíble!” ha dicho Loeb. “¡Pero ha sido un rallye horrible, no podía haber sido más duro! Éste es un gran momento. Es perfecto. Estoy aliviado de que el fin de semana ya se haya terminado. El año pasado Daniel y yo igualamos el récord con cuatro victorias, y estamos muy contentos de ser los únicos que hemos logrado cinco.”

Jari-Matti Latvala ha finalizado segundo, ayudando a Ford a sumar el máximo de 18 puntos para el campeonato de constructores, y asegurando que la batalla queda abierta hasta la última prueba, en Gales. “Está muy bien para el equipo y para mí,” ha dicho. “Tras pasarlo tan mal en agosto, puedo estar contento. Hubo un momento en el que nuestro buen resultado de Turquía parecía estar muy lejano, pero ahora vuelvo a estar satisfecho.”

Chris Atkinson ha finalizado cuarto con su Impreza WRC2008 del Subaru World Rally Team, mientras que el equipo Suzuki World Rally Team ha celebrado su mejor resultado hasta el momento, con un quinto y un sexto puesto. “Ha sido fantástico,” ha dicho P-G Andersson, que ha finalizado quinto. Tuvimos comienzo genial pero tras perder el neumático ayer creí que todo había terminado, sin embargo, no nos rendimos, y hoy hemos salido a por todas una vez más.” Toni Gardemeister ha comentado: “Me alegro muchísimo de que se haya terminado el rallye, ¡no es tan bonito! Pero desde luego ha sido un buen resultado para nuestro equipo.”

Matthew Wilson se ha clasificado en séptima posición final con su Ford Focus de Stobart VK M-Sport, mientras que el piloto de Subaru Petter Solberg ha sido octavo, cerrando la zona de puntos.

Texto: Comunicado de prensa Media Racing

PRIVATO, COPI DE DUVAL, EN ESTADO CRITICO PERO ESTABLE

2008-11-01T22:51:00.006+01:00

El copiloto de François Duval, Patrick Privato, se encuentra en estado critico tras ser intervenido dos veces quirurgicamente de las fracturas de pelvis y tibia que tuvo tras sufrir un accidente en el sexto tramo de la primera etapa del rally de Japon.

Privato tuvo que ser intervenido dos veces, una para las fracturas y otra porque al abrir los cirujanos encontraron fuertes hemorragias que los llevaron a realizar la segunda operacion.

El accidente tuvo lugar a cinco kilometros de la salida, cuando en un tramo rapido en una curva el Ford Focus se salio de la carretera y choco contra la barrera de proteccion, siendo el golpe todo por el lado del copiloto.

El tramo se suspendio para que los ocupantes del Ford Focus de Stobart pudiera ser atendidos por las asistencias medicas. Los dos fueron llevados al Hospital, Privato en helicoptero y Duval, que a simple vista no revestia lesiones, para realizarle un chequeo.
Desde aqui desearle una pronta recuperacion.

Texto: Ajarroucha Sport

PRESENTACION COPA THP 2009

2008-11-01T22:32:00.006+01:00

Tal y como se adelantó el pasado viernes 24 de octubre, Peugeot España, fiel a su trayectoria de apoyo a jóvenes pilotos y a todos los deportistas que buscan alternativas accesibles y competitivas, crea la Copa 207 THP de velocidad, integrada en el Campeonato de España de GT, una competición que nace para cubrir un espacio imprescindible en el panorama de la competición automovilística española.

En el Circuito de Cataluña, coincidiendo con la última prueba del Internacional GT Open, tuvo lugar el acto oficial de presentación de la Copa 207 THP y del modelo protagonista de este nuevo y ambicioso proyecto de Peugeot España para el año 2009. En ella participaron D. Carlos Gracia, Presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, D. Ramón Praderas, Director del Circuit de Catalunya, Dña. Marta Blázquez, Directora de Comunicación y Relaciones Externas de Peugeot España, D. Borja Moratal, Director de Peugeot Sport España, y D. Jesús Pareja, Presidente de GT Sport.

Se trata de un nuevo reto deportivo avalado por el prestigio y los éxitos conseguidos por Peugeot Sport España en el mundo de los Rallyes. Con él, Peugeot se introduce en una especialidad, los circuitos, en la que nunca hasta ahora había estado presente en nuestro país y con la que quiere seguir escribiendo páginas de oro en el deporte español.
Los participantes de la Copa 207 THP pilotarán un coche con excelentes prestaciones y muy fiable, capaz de enfrentarse a los más exigentes circuitos, el Peugeot 207 LW. Este modelo aúna dos conceptos líderes de la marca:

- La arquitectura y el estilo del Peugeot 207, referente de la modernidad y líder de ventas en el mundo con más de 1.250.000 unidades producidas desde su lanzamiento.

- El motor de gasolina 1,6 l THP 175 cv., desarrollado conjuntamente por el Grupo PSA y BMW, cuyo excelente rendimiento le ha valido el premio al motor del año en el mundo de su categoría en los años 2007 y 2008.
La nueva copa estará integrada en el Campeonato de España de GT, con la colaboración de GT Sport y la aprobación de la Real Federación Española de Automovilismo. Recorrerá los principales circuitos españoles y estará dotada de cuantiosos premios y una prima de salida asegurada.

El calendario provisional de la Copa 207 THP es el siguiente:

Cataluña (Barcelona) 4-5 abril
Valencia 2-3 mayo
Jarama (Madrid) 6-7 junio
Albacete 12-13 septiembre
Jerez 10-11 octubre
Cataluña (Barcelona) 24-25 octubre

Abrió el acto D. Ramón Praderas, Director del Circuit de Catalunya, quien agradeció a Peugeot su presencia en los circuitos, lo que calificó como una noticia optimista, deseando los mayores éxitos deportivos.

Continuó Dña. Marta Blázquez, Directora de Comunicación y Relaciones Externas de Peugeot España, quien calificó el día de hoy como histórico para la Marca Peugeot en España, ya que "nos lanzamos a los circuitos, con el orgullo de seguir apoyando el deporte de base con un coche como el Peugeot 207 LW que dará mucho que hablar, y que es referencia por su arquitectura y estética, éxito de ventas en todo el mundo, y equipado con un motor que ha recibido en los últimos dos años el premio a mejor motor de su categoría en el mundo". Blázquez señaló además que "estoy segura del éxito de este proyecto por el saber hacer demostrado en el mundo de los rallyes por Peugeot Sport España y por el socio en esta aventura, Jesús Pareja y GTSport, que era la mejor elección posible al permitirnos ir de la mano del Campeonato de España de GT".

Tras agradecer a Carlos Gracia y a la RFEdA su apoyo, Blázquez pasó la palabra a Borja Moratal, Director de Peugeot Sport España, quien detalló las características de esta Copa 207 THP. Para Moratal, "el objetivo es hacer carreras divertidas, asequibles para los pilotos por el poco coste del vehículo, 21.000 euros, y por la cantidad importante de premios en juego, en torno a 200.000 euros incluyendo una prima de salida de 600 euros y premios finales a los tres mejores". Apuntó además que "esta copa viene precedida de su gran éxito en Francia, aunque el reglamento técnico en España será más estricto, con mayores limitaciones en aspectos como la gasolina o los neumáticos, que harán más asequible participar en ella". Borja Moratal finalizó adelantando que inicialmente hay 25 unidades preparadas para entregar a los pilotos interesados en riguroso orden de petición.

Para Jesús Pareja, promotor de la Copa 207 THP, "la presencia de Peugeot es una buena noticia porque completa un espacio en estos meetings sin que haya choques en el mercado de pilotos, uniéndose así a los GTs, la F3 y la Copa Seat León".

Finalizó el acto D. Carlos Gracia, Presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, para quien "hoy es un día especial para el automovilismo español ya que en momentos difíciles como los actuales existen empresas que sólo recortan y generan por tanto pesimismo, y otras como Peugeot España que arriesgan y continúan así con una tradición de compromiso con el deporte español". Gracia agradeció en nombre de la RFEdA al Consejero Delegado y Director General de Peugeot España la decisión de hacer realidad este nuevo proyecto.

Los pilotos interesados en recibir información y realizar su inscripción a la Copa 207 THP pueden hacerlo en www.peugeot.es/competicion

Texto. Comunicado de prensa Peugeot España Media Racing

SORDO ABANDONA EN JAPON

2008-10-31T20:56:00.002+01:00

Antes de que el accidente de Francois Duval obligara a cancelar el TC6, ocho coches habían comenzado la especial. No obstante, a Dani Sordo un problema de turbo le ha arruinado la carrera poco después de la salida.

Sordo, que iba quinto en la clasificación general, ha quedado parado con su Citroën a 1 km de la salida a causa de un problema de turbo. Es el segundo abandono consecutivo del español en el WRC, que se salió de pista en la última prueba de Córcega. Un portavoz del equipo ha informado que el coche de Sordo se podría reparar y volver a salir mañana como SuperRally.

El líder de la carrera, Mikko Hirvonen, ha sido el más rápido de los seis pilotos que han finalizado la especial antes del accidente de Duval. El finlandés ha aumentado su ventaja al frente del rallye de 11.9 segundos a 22.1. “He ido tan rápido como he podido,” ha dicho Mikko. “Está yendo bastante bien, ahora llevo un buen ritmo. Estoy seguro de que Sebastien se lo está tomando con mucha más calma; puede ir más rápido, pero no quiere cometer errores.”

Loeb, por su parte, ha dicho que no se está reteniendo y que no se explica la velocidad de Duval e Hirvonen en el tramo previo de Heder, de 13.24 km. “Tengo que atacar; esta vez [TC6] he ido bien, pero los Fords son demasiado rápidos en el primer tramo y no sé por qué,” ha dicho. “Por ahora sólo voy a por el tercer puesto, así que estoy luchando con Jari-Matti y Francois.”

Jari-Matti Latvala ha sido tercero pero estaba frustrado por haber perdido 6.5 segundos respecto a Hirvonen. “He ido tan rápido como he podido y me sentía a gusto, pero los tiempos no son buenos,” ha dicho. “No entiendo por qué, pero no quiero empezar a correr como un loco sólo para mejorar los tiempos.”

Texto: Comunicado de prensa Media Racing

SE CANCELA EL TC3/7 A CAUSA DE LA NIEVE

2008-10-31T00:37:00.001+01:00

El director de carrera del Rallye de Japón ha confirmado que uno de los tramos del viernes ha sido cancelado a causa de las nevadas de los últimos días.

Según un comunicado oficial: “A causa de las condiciones climáticas y el consiguiente deterioro de la pista, el TC3/7 ha sido cancelado por motivos de seguridad.”

La especial de 13.67 km de Isepo tenía que disputarse en dos ocasiones el viernes y era la más larga de la jornada. En lugar de eso los competidores recorrerán un enlace alternativo hasta el comienzo del tramo TC4/8, Pipaoi.

Los organizadores también han modificado la especial de 27.76 km de Sikot, programada a dos pasadas el domingo como TC23/28. El tramo ha sido acortado en 500 metros ya que el final del mismo ha quedado lleno de roderas durante los reconocimientos.

Texto. Comunicado de prensa Media Racing

SORDO, EL MAS RAPIDO EN EL SHAKEDOWN

2008-10-31T00:27:00.004+01:00

Sordo, el más rápido en el shakedown del Rallye de Japón

El piloto del equipo Citroën Total Dani Sordo ha marcado el mejor tiempo en el shakedown de Sapporo.

El español, que finalizó segundo en el Rallye de Japón en 2007, ha realizado dos pasadas por el tramo de 1.46 km con un tiempo de 2 minutos y 34.2 segundos, tres décimas de segundo más rápido que el piloto de Stobart Ford Francois Duval, que ha sido su rival más inmediato.

El shakedown se ha disputado en la súper especial de asfalto construida dentro del Sapporo Dome. Las condiciones de la pista aquí guardaban poca relación con las de la mayor parte de la prueba, la cual se llevará a cabo por caminos de tierra en los alrededores de la ciudad.

Tras el shakedown muchos pilotos del WRC han comentado que les había sorprendido gratamente el agarre que habían encontrado en esta superficie usando los neumáticos Pirelli de compuesto blando para tierra.

“No ha estado mal,” ha dicho Sebastien Loeb. “Resbalaba mucho en los reconocimientos, cuando usábamos neumáticos de carretera, pero con el neumático para tierra va bien.”

El noventa por ciento del recorrido estaba cubierto por el techo del estadio, pero un diez por cien salía fuera y estaba expuesto a los elementos. “Si llueve será interesante” ha dicho Mikko Hirvonen. “Pero en condiciones de seco hoy ha ido bastante bien. Parece que el agarre mejora un poco a medida que más coches van dejando goma en la superficie. Disputaremos el tramo un total de cinco veces, así que estoy seguro de que no empeorará.”

Estos son los mejores tiempos de los pilotos del WRC:

1. Sordo: 2:34.2
2. Duval: 2:34.5
3. Hirvonen: 2:34.6
4. H. Solberg: 2:35.0
5. Loeb: 2:35.1
6. P. Solberg: 2:35.1
7. Atkinson: 2:35.3
8. Latvala: 2:35.6
9. Villagra: 2:36.1
10. Gardemeister: 2:37.4
11. Wilson: 2:37.6
12. Andersson: 2:38.8
13. Rautenbach: 2:43.0

Texto. Comunicado de prensa Media racing

YERAI LEMES: NO PUDO SER

2008-10-30T00:02:00.003+01:00

No pudo ser, Yerai Lemes fuera elegido para participar en la eleccion de los pilotos de la Pirelli star driver, que se celebro este fin de semana, pero no consiguio convencer al jurado de la prueba.
Esta prueba tenia como fin descubrir cinco jóvenes pilotos de rallyes FIA en cuatro continentes: dos en Europa y uno en Medio Oriente, Asia-Pacífico y África.

El jurado formado entre otros del mítico Walter Rohl ha elegido al joven piloto checo de 18 años Martin Semerád y el finlandés Jarkko Nikara de entre otros 19 candidatos.
Estos dos elegidos tendran la posibilidad de participar en seis pruebas del mundial a bordo de un grupo N o un S2000 patrocinado por Pirelli.

El piloto Canario realizo una muy buena prueba pero tuvo el infortunio de sufrir una rotura de diferencial, lo que mermo sus posibilidades de conseguir su objectivo.

Yerai Lemes declaraba tras la prueba que"era muy dificil competir contra 18 rivales mas en un terreno nuevo para todos" y que " creo que estuvimos a la alyura tanto en tierra como en asfalto, estando siempre muy proximo de los mejores tiempos".

VIDEOS : RALLYE DE TERRA DE CABANAS

2008-10-27T20:15:00.002+01:00

Os traemos el video que realizamos del pasado Rallye de Cabanas:

Rallye Cabanas 2008
Cargado por AjarrouchaTeam

VOUILLOZ CAMPEON IRC 2008

2008-10-26T11:36:00.004+01:00

Aunque el Rally du Valais se lo llevara Freddy Loix, el segundo puesto conseguido por Vouilloz le permite proclamarse campeon del IRC 2008.

Aunque solo ganara una carrera(Madeira), el estar en siete ocasiones en el podio de las ocho carreras disputadas, le valieron al Frances para ganar el titulo. Desde aqui nuestra mas sincera enhorabuena para el piloto galo.

Y entrando de lleno en comentar la reciente prueba disputada en Suiza, decir que fue una disputa apretadisima entre Loix y Vouilloz, ya que Basso perderia toda esperanza de disputar la victoria al sufrir tres pinchazos, aun asi se recupero y acabo en el quinto lugar.

Loix y Vouilloz se turnaban en el primer puesto y viendo que Basso se quedara fuera de la lucha, todo hacia presagiar que Loix venceria el Rally y Vouilloz quedaria segundo, lo que le serviria para proclamarse campeon, y asi fue Loix vencio en este rally con una ventaja de 4.5 seg sobre su compañero de equipo Nicolas Vouilloz, tercero seria el italiano Rossetti, cuarto quedaria Bryan Bouffier y quinto Giandomenico Basso.

La proxima prueba sera en China del 5 al 7 de diciembre en la que no esta segura la participacion del equpo belga de Peugeot al ya conseguir el titulo de constructores y el de pilotos

FOTOS RALLYE TIERRA DE CABANAS

2008-10-22T23:44:00.003+02:00

Estas son las fotos que sacamos en el Rally de Cabanas, no son de muy buena calidad ya que nuestro fotografo profesional no pudo asistir ;)

Para ver la galeria click en leer mas

ENTRAR EN GALERIA DE FOTOS

AJARROUCHATEAM CAMBIA DE NOMBRE

2008-10-21T00:20:00.002+02:00

Nuestra pagina web cambia de nombre.

A partir de ahora ajarrouchateam pasa a llamarse ajarrouchasport, aunque seguiremos operando tambien con la antigua direccion para mayor comodidad de los usuarios.

Y no dudeis de que los Jarrouchos seguiran dando guerra la proxima temporada intentando asistir al mayor numero posible de Rallyes y eventos del motor para traeros la mejor informacion

http://www.ajarrouchateam.tk
http://www.ajarrouchasport.tk

Un saludo de parte de los integrantes de A'Jarroucha Team

RALLY DE CABANAS PARA A. VIDAL

2008-10-19T16:43:00.003+02:00

Ni Lemes ni Solá, este año quien se llevo el Rally de Cabanas fue Amador Vidal.
La mañana empezaba con una climatologia desfavorable, con niebla y llovizna, por las cuales las condiciones de la pista eran desfavorables, Vidal marcaba el primer scratch seguido de Lemes a 5seg y de Sola a 5.2. Salientar en este primer tramo los numerosos pinchazos que sufrieron los participantes y el abandono de LLovera que tenia que decir adios al rally al dañar la suspension izquierda de su Fiat Stilo. Los siguientes tramos serian una batalla constante entre Lemes, Sola y Vidal, adjudicandose Lemes 2 scratch(teniendo en cuenta el tramo X), Vidal otros dos y Sola tres, quedando la general comandada por Lemes seguido de Vidal y tercero Sola que tuvo problemas en el tramo C en la segunda pasada y que le haria perder mas de 2 min.
Por la tarde, ya con mejor tiempo, la lucha seguia siendo cosa de tres, Vidal se marcaba de nuevo otro scracht en tramo 8 seguido de cerca por Sola, el cual se adjudicaria los tramos 9 y 11, Lemes por su parte perderia tiempo por la tarde,no siendo capaz de anotarse ningun scratch siendo los otros dos para Vidal, lo que le permitiria pasarle por delante a Lemes y adjudicarse el Rally.

Asi quedo la clasificacion general

CLASIFICACION GENERAL

Salientar en este Rally los numerosos abandonos, finalizando el rally 16 concursantes, la climatologia variable y los problemas mecanicos fueron la causa de tanto abandono.

PREVIO RALLY CABANAS

2008-10-17T00:04:00.005+02:00

Los dias 17 y 18 de octubre tendra lugar en Cabanas( A Coruña) la ultima prueba del nacional de tierra.
El rally empezara el viernes con las verificaciones, el reconocimiento de los tramos y la ceremonia de salida que sera a las 20h30 en la plaza do concello de Cabanas.
El sabado dara comienzo el rally propiamente dicho, saliendo el primer coche del parque cerrado a las 8h30, con 12 tramos por delante y 316 km a recorrer,80 cronometrados y 236 de enlaces.
Aun siendo la ultima prueba del campeonato y la primera plaza estar ya en manos de Xavi Pons, en esta prueba se daran cita todos "los peces gordos" del campeonato, cosa que es de agradecer.

LISTA DE INSCRITOS
http://www.rallyesdetierra.com/files/inscritos_cabanas08.xls

MAPA DE LOS TRAMOS Y ACCESOS
http://www.curuxarallye.info/web/index.php/noticias-mainmenu-40/1-timas/815-publicados-o-mapa-dos-treitos-do-rallye-de-terra-de-cabanas

TEXTO: A´JARROUCHA TEAM

VIDEOS : RALLYE DE FERROL

2008-10-16T03:33:00.004+02:00

Version mejorada, ampliada y sin musica del video del rallye de ferrol.

Espero que os guste

Rally de Ferrol 2008
Cargado por AjarrouchaTeam

RALLYE SIERRA MORENA - OJEDA APRIETA EL CAMPEONATO

2008-10-14T23:14:00.006+02:00

En un pañuelo. Asi queda el Campeonato Nacional de Rallyes despues de disputarse el Rallye Sierra Morena y a falta de 2 pruebas para el final, tras la victoria de Ojeda y el segundo puesto de Vallejo, que permite al gallego seguir al frente de la clasificacion.

El rallye estuvo marcado por la impresionante tromba de agua que cayo sobre los tramos de Pozoblanco y Torrejuelo, que dejo practicamente inundados ambos tramos, y que sorprendio a mas de un piloto con ruedas de seco, pero que finalmente no significo demasiados cambios en la clasificacion que hasta ese momento ya lideraba con autoridad Ojeda, mientras que Monzon y Vallejo luchaban por la segunda posicion que finalmente se llevaria el gallego al apretar en los tramos de la tarde.

Con esta victoria, sumado al tercer pueto de Monzon, Peugeot se asegura el Campeonato de marcas, y deja abierto el Campeonato de pilotos, con los tres primeros clasificados de este rallye aun con opciones, aunque con una ligera ventaja para Ojeda, ya que a este aun le queda sumar un resultado mas, mientras que Vallejo y Monzon tendran que descartar resultados. Se espera una bonita lucha en estas 2 ultimas pruebas del Campeonato.

Mientras tanto en el desafio Peugeot la victoria fue a parar a manos de David Perez, completando el podio Ivan Ares y Alberto Monarri; la copa Swift se la adjudicaba Marc Jimenez por delante de Antxustegui y Nuñez.

RALLY DE CORCEGA: Y DE NUEVO LOEB

2008-10-12T16:39:00.003+02:00

Sebastian Loeb vencio en el rally de Corcega y consigue su decimo triunfo de la temporada. Este triumfo le permite aventajar en 14 puntos al segundo clasificado que es Hirvonen que quedo segundo.

El segundo puesto de Hirvonen no estuvo exento de polemica, ya que cuando se estaba corriendo la primera especial del tercer dia sufrio un pinchazo que le hizo perder mas de dos minutos lo que le relevo a la quinta plaza, pero gracias a que se recupero y mejoro los tiempos, adjudicandose la ultima especial, y GRACIAS A LAS ORDENES DE EQUIPO que obligaron a Duval y a Latvala a perder tiempo y ser penalizados, para que su compañero les sobrepasara en la generalm, Hirvonen logro el segundo puesto.

En este rally Dani Sordo no fue capaz de puntuar ya que salio en una curva destrozando la rueda izquierda.

clasificacion del rally
1. Loeb S. - Elena D. Citroen C4 WRC 3:42:58.0
2. Hirvonen M. - Lehtinen J.Ford Focus RS WRC 07 a +3:24.7
3. Duval F. - Pivato P.Ford Focus RS WRC 07 a +3:31.6
4. Latvala J. - Anttila M.Ford Focus RS WRC 07 a +3:37.5
5. Solberg P. - Mills P.Subaru Impreza WRC 08 a +5:35.4
6. Atkinson C. - Prévot S.Subaru Impreza WRC 08 a +6:10.4
7. Aava U. - Sikk K.Citroen C4 WRC a +7:25.2
8. Wilson M. - Martin S.Ford Focus RS WRC 07 a +9:02.2
9. Ostberg M. - Unnerud O.Subaru Impreza WRC 07 a +9:13.3
10. Clark B. - Nagle P.Ford Focus RS WRC 07 +13:38.3
11. Mikkelsen A. - Floene O.Ford Focus RS WRC 06 a+13:46.0
14. Rautenbach C. - Senior D.Citroen C4 WRC a+14:42.2

SUSPENDIDO O RALLY BOTAFUMEIRO

2008-10-11T16:03:00.004+02:00

A escuderia Compostela emitiu un comunicado informando de que por falta de recursos economicos se ve na obliga de suspender o 21 Rally Botafumeiro
Este e o comunicado de prensa

Debido a imposibilidade de acadar os ingresos necesarios para a organización do 21º Rali Botafumeiro, Escudería Compostela, lamenta ter que comunicar que a proba queda suspendida definitivamente na tempada 2008.

Prevista para os días 6,7 e 8 de Novembro, tralas xestións que se viñan realizando dende o mes de Xullo para tentar pechar os orzamentos, vémonos na obriga de ter que suspendelo. Lamentamos os contratempos que os deportistas que tiñan previsto participar nesta proba, esta situación lles puidera ocasionar, mais aínda a aqueles que teñen entre os seus patrocinadores a empresas de Santiago e Comarca, para os que esta proba supoñía un pulo para pechar acordos con ditos patrocinadores, crédenos que o sentimos.

Fixemos todo canto somos capaces de facer para evitar este fatal desenlace, pero a realidade, obríganos a actuar coa cabeza fría e antes de asumir riscos de incrementar de novo débedas no club, a decisión da anulación, é a mais sensata.

Non queremos, nin debemos, salientar as xestións que por parte do Concelleiro de Deportes D. Andrés Fariña se fixeron nestas semanas, o noso público agradecemento.

So no queda esperar que na tempada 2009 poidamos acadar que o Rali Botafumeiro, poida unha vez mais ser unha gran festa do motor, e un, se non o mais, importante evento deportivo que acolle Santiago de Compostela.

Santiago de Compostela, 10 de Outubro de 2008

Texto: Comunicado de Prensa curuxarallye

GALERIA DE FOTOS WRC CATALUNYA - COSTA DAURADA

2008-10-10T00:21:00.000+02:00

Aqui teneis una pequeña galeria con las fotos que se realizaron en este Rallye Catalunya 2008

Fotos by Pablo:

WRC Cataluña 2008

VIDEO FINAL IRC PRINCIPE ASTURIAS

2008-10-09T14:09:00.005+02:00

Con algo de retraso por fin podemos publicar el video resumen definitivo del Irc Principe de Asturias, con los 20 primeros clasificados y los abandonos mas importantes.

Para ver el video pulsar en leer mas

Video IRC Principe Asturias 2008:

PREVIO RALLYE SIERRA MORENA

2008-10-09T02:39:00.005+02:00

El campeonato de España de Rallyes se desplaza al sur del pais para afrontar la recta final de la temporada, con la disputa del Rallye Sierra Morena en lo que sera la vuelta de esta prueba al calendario Nacional despues de 11 años de ausencia.

La prueba consta de un total de 5 tramos distintos que se disputaran a doble pasada :

El Tramo A “Arenales” es uno de los dos tramos relativamente cortos, con una distancia de 11.70 km.. Este año se ha cambiado el sentido natural de este tramo, que sigue manteniendo un asfalto muy bueno, y donde hay zonas muy espectaculares y vistosas para el público.

El Tramo B “Pozoblanco”, es el más largo de la prueba, con más de 25 kilómetros. El tramo hacía bastantes años que no se realizaba, contando con numerosos cambios de ritmo, paellas y con fuertes bajadas. Será sin duda, el primer plato fuerte de la jornada. Además tiene facilidad de aparcamiento en algunos puntos del mismo.

El Tramo C “Cerrobejuelas”, relativamente corto en comparación con el anterior, ya que son unos 12 kilómetros. Está en ascenso progresivo, con numerosas curvas cerradas. Un tramo que desgasta muchísimo.

El Tramo D “Posadas”, cuenta con casi 20 kilómetros, y es de los más elogiados tanto por pilotos como por aficionados. El nuevo piso lo convierte en una incógnita, aunque seguro que no volverá ser el tramo sucio de antaño. Destaca mucho por tener varios espectaculares rasantes.

El Tramo E “Cerrotrigo” es totalmente inédito en el Sierra Morena, de manera que en este 2008, comienza a escribir su historia. Con una longitud de más de 16 kilómetros, se trata de un tramo de dificultad extrema, donde arriesgarse puede suponer la gloria, o el fracaso.

La lista de inscritos contara con la presencia de los tres pilotos que se juegan el titulo final, Vallejo, Monzon, Ojeda, que llegan a esta prueba en un pañuelo, y la presencia de Dani Sola a bordo de uno de los Ferraris de Piedrafita Sport, aunque tambien hai que destacar las ausencias de pilotos punteros como son Garre, Fuster, Hevia, Burgo, Fombona, Lemes o Ferreiro

PREVIO RALLY DE CORCEGA

2008-10-09T00:09:00.004+02:00

Cinco dias despues de que finalizara el Rally de catalunya, el mundial de rallyes vuelve a escena con el rally de Corcega, en el que S. Loeb podria proclamarse campeon del mundo si consigue la victoria e Hirvonnen no logra clasificarse entre los 7 primeros.

Historia del rally de Corcega

En 1956 unos amigos hablaban de resucitar una prueba desaparecida unos 30 años antes: El Gran Prix de Córcega. Y de esta conversación nació el que se denominaría “Rallye des 10.000 Virages”. El rally fue tomando prestigio en el campeonato francés y en 1973 la FIA decide incluirlo en el calendario del Campeonato del Mundo de rallyes. Desde entonces la prueba corsa ha estado en lo más alto del ranking mundial. En 1979 cuando nació el campeonato de pilotos, el francés Darniche logró su quinta victoria en la prueba ya conocida como “Tour de Corse”

Therier, Ragonotti, Alen, Munari, Saby, Beguin, Auriol, Sainz, Delecour, Bugalski, Mc Rae… nombres de los ganadores de los años 80 y 90. Los franceses siempre han respondido alto en el Rally de casa, y solo genios como Sainz, Alen o Mc Rae lograron romper esa tendencia. Los 2000 comenzaron con el éxito de Panizzi que al volante de un 206 WRC logró vengar la afrenta que Bugalski había hecho a los poderosos WRC con un Kit Car de 2 ruedas motrices, un Citroen Xsara con Bugalski al volante. En 2001 Puras logró vencer de nuevo con el Xsara Kit Car y los fabricantes de los WRC consiguieron que la FIA eliminara los Kit Car que comenzaban a ser más que una seria amenaza en asfalto principalmente.

En 2002 de nuevo Panizzi logró vencer con el 206 WRC acompañado en el pódium por sus compañeros de equipo Gronholm y Burns. En 2003 la escuadra francés se vio derrotada por Petter Solberg, a la postre campeón del mundo. Y en 2004 de nuevo vieron como un “extranjero” se hacía con el triunfo. Marko Martin lograba la victoria al volante de un Focus WRC. Pero esta derrota quedó olvidada por los aficionado franceses ya que Loeb lograba el campeonato del mundo en el rally de la isla francesa. Y desde entonces el rally solo ha contado con un ganador: las 3 últimas ediciones han sido para el máximo favorito de la de este año, el francés Sebastién Loeb.

Un asfalto repleto de curvas y que sigue la línea costera ofreciendo a los pilotos unas vistas que seguro a más de uno le hacen elevar el pie del acelerador unos milímetros. La sede del rally es la capital de la isla Ajaccio. Los neumáticos sufren los rigores de unas pistas abrasivas que no dejan tiempo para el relax ya que las rectas brillan por su ausencia. ¿Logrará algún piloto no francés enfrentarse a la superioridad de los pilotos franceses y en esta ocasión a la del dominador de los últimos años, Sebastién Loeb? Esperemos por el bien del espectáculo que así sea.

Itinerario

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Mapas

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Pagina oficial:
http://www.rallyedefrance.com/en/

CGR - PEDRO BURGO SUMA Y SIGUE EN EL BAIXA LIMIA

2008-10-06T22:50:00.004+02:00

Una vez más los hermanos Burgo han demostrado que a día de hoy son imbatibles en el Campeonato Gallego. El equipo lucense tomaba parte en el V Rallye Baixa Limia y volvieron a imponer su ley, con una contundente victoria a pesar de que esta no era necesaria al haberse ya proclamado matemáticamente Campeones Gallegos en la anterior cita.

En un rallye donde el sol fue el protagonista climatológico, los Burgo no dieron margen a sus rivales, y desde el primer tramo empezaron a marcar las diferencias hasta terminar la prueba con más de medio minuto sobre el segundo clasificado.

Pedro y Marcos Burgo volvieron a demostrar su superioridad consiguiendo además siete de los ocho scratchs que estaban en juego y a falta de saber que ocurrirá con el Rallye Botafumeiro, llevan un impresionante registro esta temporada en donde nadie ha sido capaz de ganarles sobre el asfalto y sólo un problema mecánico les impidió conseguir un pleno de victorias.

“No era necesaria la victoria, pero salimos a pelear igualmente por ella. Se lo debíamos a los aficionados, al propio equipo y por supuesto a los patrocinadores, ya que los máximos responsables de Café Candelas, uno de nuestros principales aportes, son de la zona. Desde luego esta ha sido una temporada excelente en el Campeonato Gallego, y con esta victoria terminamos con un sabor de boca inigualable.” Así se expresaba Pedro Burgo al final del rallye.

En segunda posicion se colocaria "Rantur", que tras año y medio de inactividad, demostraba que sigue estando en un buen nivel de forma

“Ha sido una muy buena experiencia, el volver a competir y además hacerlo con un resultado tan bueno, detrás de todo un campeón como es Pedro Burgo y con un coche de inferiores condiciones. El Rallye ha resultado muy bien, pena el no poder montar neumáticos en mejores condiciones, y además el haberle ganado también a Javier Paz, nuestro amigo y compañero de club, aumenta aún más la importancia de la segunda plaza del podium. También el hacerlo en una prueba tan dura como el Baixa Limia, que exige mucha técnica y con tramos de una belleza muy especial es algo que a todo nuestro equipo nos deja muy satisfechos, como también lo es el haber ganado el Grupo N” comentaba “Rantur” tras su llegada a la Plaza do Bispo Cesáreo de Ourense, lugar donde estaba ubicado el Parque Cerrado de la prueba.

Tercero seria Javier Paz que regresaba a los rallyes a bordo de un Lancer Evo Grupo A de AR Vidal.

"Me ha gustado mucho el coche que he pilotado hoy pero me ha faltado conocerlo más, pues sobre todo por la mañana rodé muy por debajo de sus límites. He ido adaptándome a él según avanzaba el rali, por lo que en el inicio de la carrera nuestros cronos podían haber sido mucho mejores. Para cuando comenzaba a rodar cómodo, la tercera plaza era prácticamente nuestra pero Pedro Burgo y Jorge González “Rantur”, que nos precedían, ya estaban demasiado lejos para intentar inquietarles, y lo que tocaba era asegurar el resultado. Así que estoy satisfecho con este resultado, que en próximas carreras ya habrá tiempo de mejorar.”

Mientras tanto, en el Volante Racc Rodrigo Rodriguez conseguia una nueva victoria que lo acerca un poco mas al campeonato, mientras que en la Copa Driver la victoria sería para Toni Perez.

Fuente: Comunicados de Prensa

LOEB VENCEDOR DEL RALLY DE CATALUNYA

2008-10-05T15:58:00.005+02:00

sebastian Loeb se hizo con la victoria en la prueba española del WRC y suma asi su 45º triunfo en el Campeonato del Mundo.
"Estamos muy contentos, sobre porque esta es la victoria número 45. Este resultado es lo mejor que podía pasar "comentaba el piloto frances tras la prueba.

Dani Sordo, su compañero de equipo, obtuvo el segundo puesto que venía ocupando desde la primera etapa, despues de la prueba Sordo se mostraba satisfecho y declaraba que "intentare aprender de los errores y mejorar en un futuro. Es una lástima que no haya podido ganar en mi país".

Las órdenes de equipo aparecieron de nuevo en el equipo Ford y Mikko Hirvonen superaba a François Duval en la clasificación general, quedando asi tercero, lo que hizo que la desventaja con Loeb fuera menor.

Sebastien Loeb ha sido el piloto más rápido en este Rally Catalunya, completando la prueba en un tiempo de 3 horas, 21 minutos y 17,4 segundos. Dani Sordo se ha quedado a 24,9 segundos de su compañero.

Mikko Hirvonen, tercero se quedo a 37,6 segundos.François Duval cuarto a 45,9 y Petter Solberg se ha hecho finalmente con el quinto puesto.

La siguiente cita del Campeonato del Mundo, sera en Francia en el Rally de Tour de Corse

NUEVO MEGANE TROPHY

2008-10-04T19:16:00.012+02:00

Excelente diseño, acompañado de potencia, estilo, clase y agresividad, es el concepto de la nueva creación que la compañía Renault ha traído para sus usuarios, denominado Renault Megane Trophy 2009.

Posee un prototipo de chasis tubular, además de que cuenta con un medio trasero V6 3.5 24V motor, acompañada de una caja de cambios semiautomática, proporcionándole agilidad y seguridad al momento de conducirlo. A todo esto se le suma un volante muy bien diseñado, suspensión con amortiguadores ajustables, rines de 18 pulgadas y unos neumáticos Michelin.

Posee unas características similares a las de un Porsche GT3. Esta maravillosa máquina proporciona una fiabilidad impresionante, con intervalos de reconstrucción cada 5.500 kilómetros, mezclado con su espléndido diseño aerodinámico.

El Trophy esta equipado con unas excelentes puertas de mariposa, inyectándole agresividad y estilo. Se espera una buena aceptación por parte de los usuarios y desde ya se comenta que será uno de los mejores en su gama.

Los creadores del Megane Trophy han elogiado sagazmente el modelo por su simplicidad y su facilidad con los conductores, al momento de llevar el mando. Sin duda alguna la imagen del Trophy resulta ser altamente deportiva, gracias a su impresionante aspecto que viene basado en el diseño de los nuevos Megane Coupe. A simple vista el coche es resaltado por su enorme toma de aire, dándole al coche un diseño deportivo altamente agresivo.

Fotos: Topspeed
Fuente: Espaciocoches

RALLYE CATALUNYA DIA 1 : LOEB IMPONE SU LEY

2008-10-04T00:44:00.004+02:00

El 44 movistar RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España, ha concluido su primera jornada con un sólido liderato de los dos Citroën C4 WRC oficiales, que con sus pilotos Sébastien Loeb-Daniel Elena y Dani Sordo-Marc Martí, han dominado de principio a fin, marcando el francés seis scratch de seis posibles.

Loeb, líder del certamen, ha visto como su principal rival en la lucha por el título, Mikko Hirvonen, cerraba el día en cuarta posición, aventajado incluso por su compañero ocasional, François Duval, autor de una buena carrera siempre a espaldas del piloto RACC, Dani Sordo.

Esta jornada inaugural ha constado de un bucle compuesto por tres tramos largos, La Mussara (20,48 km), Querol (21,21 km) y El Montmell (24,14 kms), al que los pilotos han realizado dos pasadas. El buen tiempo ha presidido el día, lo que ha permitido un desarrollo de la carrera al completo sprint en el que se ha evolucionado a un elevado ritmo. Si los Citroën y los Ford han marcado la pauta durante todo el día, a sus espaldas se han producido ciertas escaramuzas, con Petter Solberg (Subaru) quinto, y los jóvenes Urmo Aava (Citroën), Jari-Matti Latvala (Ford), Chris Atkinson (Subaru), Andreas Mikkelsen (Ford) y Matthew Wilson (Ford), a continuación.

El segundo paso por las especiales ha sido prácticamente una repetición del primero, con los mismos protagonistas en las dos primeras plazas, y con Duval e Hirvonen pujando por la tercera posición en cada una de ellas, terminando ambos separados por 2,8 segundos y en este orden.

En el apartado Júnior, tampoco el francés Sébastien Ogier (Citroën C2 S1600) ha dejado el más mínimo resquicio, imponiéndose en la mayor parte de las especiales. Segundo provisional es Martin Prokop (Citroën C2 S1600), seguido de Alessandro Bettega (Renault Clio R3).

RACC Prensa

CGM - SERANTES VENCE EN CERDEDO

2008-10-02T00:51:00.003+02:00

La sexta edición de la Subida a Cerdedo finalizó con gran éxito de afluencia. La organización de la prueba, a cargo de la escudería Gonzasport, calculó en cerca de 15.000 los aficionados al mundo del motor que acudieron al trazado de Cerdedo para disfrutar de la penúltima prueba del Campeonato Gallego de Montaña.

Aunque José Antonio «Nonito» Gómez se adjudicó los entrenamientos y la primera manga oficial, la victoria final de la competición fue a parar a manos de Cristóbal Serantes García, que recorrió los 4,1 kilómetros de trazado en un tiempo de 2 minutos y 14 segundos con su Fórmula Outeda. Con esta victoria Serantes se mantiene en la lucha por el título del Campeonato de Montaña junto a Nonito Gómez, segundo con un tiempo de 2 minutos, 15 segundos y 88 milésimas, al volante de su Fórmula Outeda. Benito Varela, con un Dicode BFR, completó el podio de la prueba, con apenas un segundo y 4 décimas más que Serantes. Miguel Paredes, con un Speed Car GT fue cuarto, José Antonio López fue quinto, y Toño Varela, fue sexto.

En cuanto al grupo X, Manuel Senra marcó el mejor tiempo seguido por Javier Álvarez Mato. Luis Penido se adjudicó el mejor crono del grupo A con su Mitsubishi EVO VI, seguido por el EVO VIII de Diego Manuel Gómez.

Aunque la Subida a Cerdedo se saldó sin heridos, sí se registraron algunas salidas de vía que obligaron a detener momentáneamente la prueba, como en el caso de Juan Manuel Esperón con su BRF. El que también se llevó un buen susto fue Juan José Gómez, que sufrió un conato de incendio tras volcar en la horquilla. Varios pilotos no pudieron finalizar la prueba por causa de roturas, como en el caso de Viéitez.

El trazado diseñado por Gonzasport para la Subida fue bien acogido entre los pilotos, según indicó Victoriano González Boullosa, presidente de la escudería. González subrayó que los participantes acabaron satisfechos con la prueba, con zonas complicadas como las enlazadas previas a la horquilla. «Luis Penido comentou que estaba todo o traxecto moi ben vallado e encintado», apuntó González, que reconoció la satisfacción de la escudería por el desarrollo de la Subida a Cerdedo.

Texto: La Voz de Galicia

PREVIO RALLYE OURENSE - BAIXA LIMIA

2008-10-02T00:15:00.006+02:00

Este fin de semana se disputa en tierras Ourensanas el 5º Rallye Ourense - Baixa Limia,8ª prueba del Campeonato Gallego de rallyes, cita a la que se llega con Pedro Burgo como vencedor absoluto y con Pablo Rey como vencedor en grupo N.

El Rallye consta de un recorrido de 301,60 Kms., de los cuales 97,01 Kms. corresponden a ocho tramos cronometrados de los que 3 son a doble pasada y 2 a solo una pasada, dando comienzo a las 9:20 y finalizando a las 19:15 en la Alameda de Ourense con la entrega de trofeos.

Para mas informacion sobre horarios y lista de inscritos visitad la pagina del rallye:

http://www.ourensemotorsport.com/

ENLACES

2008-10-01T23:24:00.004+02:00

PARA ACCEDER A LOS ENLACES HACER CLICK EN LAS FOTOS

ALNOCO RALLYES

CURUXARALLYE

SEMPREAFONDO

FOROCOMPETICION

DJ FREDDIE
DISCOTECA KUORUM

GZRALLY
O POLIGONO RACING

PREVIO RALLY RACC CATALUNYA-COSTA DAURADA

2008-09-30T00:20:00.008+02:00

Entre los dias 2 y 5 de octubre tendra lugar el Rally de Catalunya, valedero para el campeonato del mundo WRC.

La localidad turística de Salou y el parque temático de Port Aventura se convierten estos dias en el centro de la prueba, ofreciendo una amplia oferta de servicios turísticos e infraestructura hotelera. El Paseo Marítimo de Salou acoge el podium y las instalaciones de Port Aventura albergan la dirección de carrera, sala de prensa y parque de asistencia del rally.

El rally discurre por amplias carreteras asfaltadas que ofrecen los tramos más rápidos sobre esta superficie de toda la temporada. Las técnicas de pilotaje de carreras pueden dar muy buenos frutos en este asfalto tan rápido, donde los pilotos intentan realizar trazadas suaves en las curvas para aprovechar al máximo la velocidad.

Sebastien Loeb es el triunfador de las tres últimas ediciones y máximo favorito para la edición de 2008. Anteriormente cabe destacar entre los más recientes vencedores a Martin, Panizzi, McRae, Bugalski, Panizzi, Auriol (estos dos últimos en 2 ocasiones). Más en el pasado entre los vencedores del rally se encuentran: Zanini, Sainz, Delecour, Saby, Bagration, Tabaton, Genito Ortiz, Serviá, Beni Fernandez, Cerrato, Schwarz, en definitiva lo mejor de lo mejor.

LISTA DE INSCRITOS

Click encima para ver mas grande

ITINERARIO-GUIA DEL ESPECTADOR

En la pagina oficial del rally viene una guia muy completa con mapas y zonas importantes

GUIA ESPECTADOR

ASI VA EL MUNDIAL

LOEB Y SORDO EN EL GRUPO PSA DE VIGO

2008-09-29T23:34:00.003+02:00

Con motivo del 50 aniversario de Citroen Vigo, la directiva de PSA organizo una visita de los pilotos del equipo Citoen WRC,Sebastian Loeb y Dani Sordo a las instalaciones de PSA en Vigo. Los pilotos visitaron las instalaciones, firmaron posters, o lo que cada trabajador tragera, y compitieron con los empleados en un simulador de C4 WRC. Para esta ocasion, Citroen tambien trajo un C4 WRC.
Los pilotos estuvieron una hora mas o menos y despues directos al aeropuerto rumbo Cataluña en donde se disputara el proximo Rally.

FUENTE: Gracias a las informaciones de los compañeros Maneiro, Bocanejra y Markitos
FOTOS:MANEIRO

LOS HERMANOS VALLEJO CONQUISTAN LLANES

2008-09-29T23:01:00.003+02:00

Los hermanos Vallejo ganaron en la 32 edicion del rally Villa de Llanes, con un tiempo de 1:38:42. Segundo fue Enrique Garcia Ojeda, que nada pudo hacer frente al Gallego que estrenaba nuevo Porsche. Detras se clasificarian Monzon y Hevia.

A las 8 de la mañana comenzaban a rugir los motores, y por delante nueve tramos cronometrados. Los dos primeros fueron para Ojeda perseguido muy de cerca por Vallejo y mas atras venian Monzon y Hevia, Fuster quedaria fuera a las primeras de cambio por una averia en el motor. En el tercer tramo Vallejo se pondria por delante de Ojeda y por detras Monzon sufria una rotura de palier que le hacia perder tiempo. Los siguientes tramos los conseguiria Vallejo aventajando en muy poquitos segundos en cada uno de ellos a Ojeda que conseguiria hacer un scratch mas, detras Monzon iba al acecho de Hevia lograndole pasar finalmente consiguiendo asi subirse al cajon.

En este rally llamo la atencion el numero de abandonos, 27 en total de los 62 pilotos que tomaban la salida.

Con esta victoria Vallejo se afianza en el liderato del campeonato.

Vallejo 94.5(con 7 resultados)
Monzon 85 (Con 7 resultados)
Ojeda 79.5 ( Con 5 resultados)
Fuster 65 (Con 6 resultados)

IRC - BASSO VENCE EN SAN REMO

2008-09-28T00:55:00.002+02:00

La 50ª edición del Rally de San Remo ha terminado después de completar la segunda pasada por la especial de Passo Teglia, en la que Nicolas Vouilloz ha marcado el mejor tiempo con 16:44.5, pocos segundos por delante del líder de la general, Giandomenico Basso.

La actuación del italiano durante los tres días de competición ha sido de primer nivel, consiguiendo un resultado que le da a Basso y al equipo de fábrica de Abarth su segunda victoria en el Intercontinental Rally Challenge, después de que ganara el Rally Príncipe de Asturias en España hace dos semanas.

Los rivales de Basso pronto se dieron cuenta de que su ritmo era, simplemente, demasiado bueno, especialmente los pilotos del equipo Peugeot Belgium-Luxemburg que le apodaron 'el intocable' a medida que avanzaban los tramos.

Basso ha ganado con una cómoda ventaja de 42,2 segundos, por delante de Vouilloz y de su compatriota Luca Rossetti.

Por detrás de Vouilloz y Basso en esta última especial, Renato Travaglia ha sido tercero. El compañero del ganador del rally, Anton Alen, ha marcado el cuarto mejor tiempo de este tramo a los mandos de su Abarth Grande Punto, su mejor resultado en esta prueba.

El piloto del BFGoodrich Drivers Team, Andrea Torlasco, ha igualado su mejor resultado terminando también quinto en esta especial, por delante del Mitsubishi de Paolo Andreucci y del Peugeot de Luca Cantemessa.

En octava posición al final de este tramo, Luca Rossetti ha mantenido el tercer puesto en la general, consiguiendo el título del campeonato italiano para el equipo Peugeot Italy.

Michal Solowow y Piero Longhi han completado los diez primeros puestos en esta última especial del rally.

La clasificación final general de este Rally de San Remo 2008 muestra a Giandomenico Basso en primer puesto, seguido en el podio por Nicolas Vouilloz y Luca Rossetti. Con dos victorias consecutivas, Basso sube a la segunda posición de la clasificación IRC, mientras el segundo puesto de Nicolas Vouilloz le da una ventaja de 18 puntos por delante de Basso y en cabeza del campeonato.

Renato Travaglia ha ocupado la cuarta posición de la general en esta última especial debido a los problemas que se ha encontrado Freddy Loix. El belga ha perdido un minuto en los dos últimos tramos y ha caído a la quinta posición. No es el mejor resultado para alguien que empezaba el día en tercer puesto.

La próxima prueba del Intercontinental Rally Challenge llevará a sus participantes al Rallye International du Valais, del 23 al 25 de octubre. La prueba suiza será la penúltima carrera de la temporada 2008.

Texto: Rally-live.com

32 RALLY VILLA DE LLANES

2008-09-26T21:55:00.008+02:00

Este fin de semana se celebra el Rally Villa de Llanes, valedero para el campeonato nacional. Vallejo intentara dar un empujoncito hacia la conquista del titulo, mientras que Monzon intentara darle caza despues de haber perdido el primer puesto en el Principe tras una salida de pista.

La lista de inscritos es la siguiente
Nº CONCURSANTE PILOTO COPILOTO VEHICULO C.C. GR. CL.
1 Escuderia Ourense Sergio Vallejo Folgueira Diego Vallejo Folgueira Porsche 911 GT3 3.600 GT
2 Peugeot Sport España Luis Monzón Artiles José Carlos Deniz Holtmann Peugeot 207 S2000 1.998 N
3 Peugeot Sport España Enrique García Ojeda Jordi Barrabés Costa Peugeot 207 S2000 1.998 N
4 Fiat Auto España Miguel Fuster Martínez José Vicente Medina López Fiat Grande Punto S2000 1.997,44 N
5 B9 Racing Alberto Hevia Muñiz Alberto Iglesias Pin Mitsubishi Lancer Evo IX 3.403,40 N
6 Escuderia Ferrol Pedro Burgo Vilanova Marcos Burgo Vilanova Mitsubishi Lancer Evo IX 3.403,40 N
7 Escuderia Costa Brava Joan Vinyes Dabad Jordi Mercader Farrero Renault Clio R3 1.998,40 R3
8 RMC Motorsport Carlos Marquez Ron Aintzane Goñi Erasun Mitsubishi Lancer Evo IX 3.403,40 N I
9 A.C.P.A Jonathan Perez Suarez Enrique Velasco Alonso Mitsubishi Lancer Evo IX 3.403,40 N
10 A.C.P.A Sergio Lopez-Fombona Menendez Juan Carlos Dorado Diaz Nissan 350Z 3.497 GT
11 RMC Motorsport Alvaro Muñiz Mora Cesar Blanco Todea Mitsubishi Lancer Evo IX 3.403,40 N
12 RACC Motorsport Fran Cima Artime Pablo Gonzalez Greciet Renault Clio R3 1.998,40 R3
14 Eloy Entrecanales Baratey Eloy Entrecanales Baratey Borja Odriozola Torre Porsche 911 GT3 3.600 GT
15 A.C.P.A Miguel Arias Alvarez Roberto Arias Alvarez Mitsubishi Lancer Evo IX 3.403,40 N
16 RACC Motorsport Jordi Marti Sole Gabriel Sanchez Gonzalez Mitsubishi Lancer Evo IX 3.403,40 N
17 RMC Motorsport Juan Carlos Aguado Cuellar Victor Manuel Ferrero Sanz Mitsubishi Lancer Evo IX 3.403,40 N
18 RMC Motorsport Diego David Cabanela Suarez DAVID VAZQUEZ LISTE Mitsubishi Lancer Evo IX 3.403,40 N
19 RMC Motorsport Jose Mª Santana Martel Samuel Vega Gonzalez Mitsubishi Lancer Evo IX 3.403,40 N
20 RMC Motorsport Antonio Perez Orozco RODOLFO DEL BARRIO GARCIA Mitsubishi Lancer Evo IX 3.403,40 N
21 Mar Competición Mario Ceballos Delgado Adrian Vallejo Gutierrez Mitsubishi Lancer Evo IX 3.403,40 N
22 Mallacina Sport Ruben Gonzalez Fernandez Dimas Sanchez Pastor Mitsubishi Lancer Evo VII 3.395,60 N
23 A.C.P.A Esteban Vallin Perez Daniel Cué Corral Peugeot 206 XS 1.587 A
24 Escuderia Villa de Llanes Roberto Florez Mendoza Alejandro Antuña Lueje Citroen C2 GT 1.600 A III
25 Auto Gomas SL Surhayen Pernia Calderon Alexander Gutierrez Gomez Citroën C2 GT 1.600 A
26 Escudería Avilesina Cesar Palacio Alvarez Pablo Alvarez Campos Renault Clio Sport 1.998,40 N
27 Regueiro Sport Competicion Cesar Fernandez Carballo Rodolfo Rodriguez Alvarez Renault Clio Sport 1.998,40 N I
28 CD Orbayu Competicion Juan Carlos Del Oso Santiago Pablo Parrondo Rodriguez Seat Leon Cupra 3.027,70 N
29 Escuderia Ferrol Jesus Manuel Ferreiro Perez Roberto Lorenzo Barreiro Ford Escort MKII 1.993 H
30 TR Balear Fernando Damento Fortuny Angela Dameto Zaforteza Ford Escort RS1800 1.800 H
31 Escuderia Villa de Llanes Txus Jaio Alex Noriega BMW325 2.500 H
32 Escuderia Urraki Ion Davoz Perez Jose Miguel Fraile Peña Ford Escort MKII 1.992 H
33 Escuderia Ourense Oscar Lopez Salgado Ivan Gomez Cuiña Peugeot 206 RC 1.997 N
34 A.C.P.A Jairo Alvarez Alvaro Gabriel Suarez Menendez Peugeot 206 XS 1.587 A
35 Escuderia Villa de Llanes Anibal Sanchez Suarez Diego Luis Garcia Diez Peugeot 206 XS 1.598 A III
36 Escuderia Lalin - Deza Antonio Jose Lopez Salgado Miguel Linares Montes Peugeot 206 XS 1.587 A
37 Escuderia Orense Antonio Perez Fojon Emilio Perez Fojon Peugeot 206 XS 1.597 A
38 Auto Gomas Cantabria Pedro Manuel Ortiz Sastrias Gabino Martinez Sarabia Citroën Saxo VTS 1.587,50 A
39 Escudería Villa de Llanes Aquilino Sánchez Díaz Pablo Martino Nava Suzuki Swift Sport 1.586 N
40 Escuderia Villa de Llanes Julio Cesar Rodriguez Ramirez de Verguer Emilio Vallin Ruiz Peugeot 106 Rallye S20 1.587 N
41 Escuderia Villa de Llanes Daniel Garcia Gonzalez Marcos Rodriguez Abin Peugeot 106 Rallye S20 1.587 A III
42 ARJ Motorsport Pedro Pablo Turbon Carrio Ivan Blanco Corrales Peugeot 106 S16 1.587,50 N
43 Autogomas Cantabria Eva Martinez Escallada Abel Martinez Andres Citroën Saxo VTS 1.587,50 A III
44 Escuderia Villa de Llanes Pablo Fernandez Acebo Pablo Fernandez Gutierrez Fiat Punto HGT 1.747 A
201 C.D. Adal Sport Marcos Barquin Diego Vicente Diego Sarabia Peugeot 206 RC 1.997 A V
202 Turon Arras Eugenio Pelaez Cosme Ignacio Alvarez Nuñez Renault Megane Coupe 1.998 XS VIII
203 Club Deportivo Peñucas Alejandro Ceballos Lopez Diego Caparros Gomez Renault 5 GT Turbo 1.955,80 S/A VI
204 Escuderia Villa de Llanes Julio Sanchez Aparicio Rafael Sanchez Gonzalo Peugeot 205 Rallye 1.296 S/N I
205 HRS Motor Sport Competicion Francisco Marrón Lanio Victor Manuel Martinez Díaz Peugeot 205 Rallye 1.300 S/A IV
206 Escuderia Villa de Llanes Luis Arenas Tames Jaime Herrero Echeandia Peugeot 205 Rallye 1.300 S/N I
207 Escuderia Villa de Llanes Alfredo Tamés Rodríguez Luis Vega Díaz Peugeot 205 Rallye 1.294 S/N I
208 Escuderia Villa de Llanes Borja Cué Corral Victor Pardo Sanchez Peugeot 205 Rallye 1.300 S/N I
209 Escuderia Villa de Llanes Alejandro Burgos Gonzalez Alfonso Rumayor Revuelta Peugeot 205 Rallye 1.300 S/N I
210 Escuderia Villa de Llanes Juan Angel Rodriguez Diaz Ricardo Javier Peugeot 205 Rallye 1.300 S/N I
211 Escuderia Villa de Llanes Alvaro Novo Garcia Cristian Blanco Espinosa Peugeot 205 Rallye 1.300 S/A IV
212 Escuderia Villa de Llanes Alberto Sordo Fernandez Samanta Noriega Piquin Peugeot 205 Rallye 1.300 S/N I
213 Escudería Villa de Llanes Fernando Abad Guerra Jose Ramon Sierra Martinez Peugeot 205 Rallye 1.300 S/N I
214 Escuderia Villa de Llanes Juan Luis Garcia Cantero Miguel Rebollo Rodriguez Peugeot 205 Rallye 1.300 S/N I
215 Escuderia Villa de Llanes Pedro Bada Campillo Angel Bada Campillo Peugeot 205 Rallye 1.300 S/N I
216 Escuderia Villa de Llanes Hector Alvarez Cilleros Jose ramón Rodríguez Cano Peugeot 205 Rallye 1.300 S/N I
217 Escudería Villa de Llanes Carlos Francisco Garcia Herrera Antonio Garcia Siverio Peugeot 205 GTI 1.900 N I
218 Escuderia Villa de Llanes Daniel Benito Cantero David Gutierrez Cantero Opel Corsa 1.3S 1.300 S/A IV
219 Escuderia Villa de Llanes Diego Barbao Suarez JUAN PABLO PIQUERO MARTINEZ Volkswagen Golf 1.781 S/N

Si quereis acceder al itinerario haced click en el siguiente enlace

ITINERARIO

Informacion tramos

A continuacion les ofreceremos una informacion detallada de cada uno de los tramos

(hacer click en cada uno de los tramos)

NUEVA- LABRA

SIEJO - COLOMBRES

SIEJO - PUERTAS

LA TORNERIA

TORRE - CARMEN

Fuente: http://www.rallyellanes.com/index2.htm

PREVIO RALLY SAN REMO

2008-09-25T20:29:00.003+02:00

Hoy dio comienzo la 8º prueba del IRC, con el legendario rally de San Remo que ya va por su 50 edicion.

El primer dia de rally empezo hoy a las 17h. Se correran 4 especiales y la ultima de ellas sera nocturna y tendra un recorrido de 60km, el mas largo del IRC.

Mañana se correran otras cuatro especiales y el sabado otras cuatro. En total los pilotos recorreran 258,51km en tres dias

En este rally participaran nada mas y nada menos que 19 s2000,11 s16000 y 18 R3, una lista de inscritos muy amplia con mas de 120 inscritos.

Vouilloz puede hacerse matematicamente con el titulo del IRC si consigue hacer cuatro puntos mas que su perseguidor, su compañero de equipo, Freddy Loix.

Kopecky volvera a conducir nuevamente el Skoda Fabia que hara las labores de coche cero

LISTA DE INSCRITOS

VER CLASIFICACION EN DIRECTO

DEBUT DEL OPEL CORSA S2000

2008-09-24T03:30:00.002+02:00

Motor Sport Developments ya se ha decidido a poner en circulación su nueva estrella de la marca. El nuevo Opel Corsa OPC S2000 debutara a finales de este mes, del 27 al 28 de septiembre, en la vigésima edición de rally Internacional de Cork, en Irlanda.

El coche alemán no competirá directamente contra el resto de participantes sino que hará las labores de coche 0, aunque esto no significa que no controlen los tiempos que hace para ver al nivel que se encuentra. Esta será la puesta de largo antes de que el 1 de octubre la FIA homologue el coche.

El director del proyecto, Whitehead, declaraba que el coche salía en el momento justo: “este coche surge en el mejor momento, ya que la categoría S2000 sigue creciendo y además se esta preparando para ser el futuro del WRC con los S2000+”. Al volante del Corsa se sentara el experimentado piloto Austin MacHale y que seguro hará un buen trabajo de puesta apunto del coche.